今早错误的卖掉了yzj悔啊!

现在只有中远 yzj算是第2波

今早错误的卖掉了yzj悔啊!

初步眼盘今天的gap up为continuation gap。

跳高131点开5683.31历史新高 ＋2.36％

冲破5700大关,工商银行,中国人寿...

子江先看看284再说。

牛兄第2波为什么选yzj不选cao?事实证明您的英明神武 可否分享一下您怎么判断滴

可以从很多方面来看, 选YZJ不选CAO的理由太多了看业务目前海事看好, 旧船濒临淘汰, 新船需求大量, 谁发达? 当然是造船的. 而中航油呢, 不清楚油价上涨会对利润有怎样的影响, 不清楚上头打的算盘是不是减少对进口的依赖, 当今管理层软趴趴的表现也让人很难有太多期待... 看ORDERBOOK, YZJ总共的ORDERBOOK有358亿RMB, 是07年赢利的9倍, 吃到2015年怕也不成问题, 长久的收益看好! 光07到现在新的订购就达到179亿, 是06年的1.5倍, 占总订购的一半, 说明需求增长之快! 再看CAO, 说实话, CAO的赢利VISIBILITY就比较难看清了, 2年后会怎样, 5年后, 10年后? 看新的SGX INDEX, 为什么YZJ作为刚刚上市不久的公司就入选SGX指数而CAO就没有一席之地? 说明YZJ在某种程度上有行业代表性. 特别是双入SGX, SGX-CHINA给予YZJ很大的优势, 基金和投资者选股的时候, 怕也是要把它放在CAO前面点. 更何况, 上周YZJ大幅调整, 入场良机也.

当然, 有钱的铜子自然可以两者兼顾...资本不大的, 就要选一下咯.

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可以从很多方面来看, 选YZJ不选CAO的理由太多了看业务目前海事看好, 旧船濒临淘汰, 新船需求大量, 谁发达? 当然是造船的. 而中航油呢, 不清楚油价上涨会对利润有怎样的影响, 不清楚上头打的算盘是不是减少对进口的依赖, 当今管理层软趴趴的表现也让人很难有太多期待... 看ORDERBOOK, YZJ总共的ORDERBOOK有358亿RMB, 是07年赢利的9倍, 吃到2015年怕也不成问题, 长久的收益看好! 光07到现在新的订购就达到179亿, 是06年的1.5倍, 占总订购的一半, 说明需求增长之快! 再看CAO, 说实话, CAO的赢利VISIBILITY就比较难看清了, 2年后会怎样, 5年后, 10年后? 看新的SGX INDEX, 为什么YZJ作为刚刚上市不久的公司就入选SGX指数而CAO就没有一席之地? 说明YZJ在某种程度上有行业代表性. 特别是双入SGX, SGX-CHINA给予YZJ很大的优势, 基金和投资者选股的时候, 怕也是要把它放在CAO前面点. 更何况, 上周YZJ大幅调整, 入场良机也.

YZJ中午刚放到SGX上的 NEW SHIPBUILDING CONTRACTS SECURED BY THE GROUPhttp://info.sgx.com/webcorannc.nsf/ef3ba6cb188613ea482571b2003641d3/6887bbc434379eeb4825736e000f01c8?OpenDocument

上礼拜见到了yzj的cfo，觉得这是个好公司不假，但是好公司也有便宜部便宜一说，yzj的问题在于船的和约已经定价了，然后原料（钢铁+引擎）涨价要自己吃，劳动力涨价也要。利润率一般，因为造的是一般的大路货。还有就是造不大，因为在那个江阴大桥的后面，造太大了过不了桥。所以yzj 就是一个bond,收益不错，增长有限，除非它再收购别人。

这个有问题,每次快轮到我264买了,立刻就冒出一个265不大不小的买单

上礼拜见到了yzj的cfo，觉得这是个好公司不假，但是好公司也有便宜部便宜一说，yzj的问题在于船的和约已经定价了，然后原料（钢铁+引擎）涨价要自己吃，劳动力涨价也要。利润率一般，因为造的是一般的大路货。还有就是造不大，因为在那个江阴大桥的后面，造太大了过不了桥。所以yzj 就是一个bond,收益不错，增长有限，除非它再收购别人。

好公司从来都不便宜啊。我眼馋cosco很久了，从来都不能便宜买到。扬子江在制造能力和容量上是中国的领先造船商。正在为收购新船坞谈判。如果成功，新船坞完工后，可在08年把产能提高40%。有430m深水海岸线。