可以从很多方面来看, 选YZJ不选CAO的理由太多了看业务目前海事看好, 旧船濒临淘汰, 新船需求大量, 谁发达? 当然是造船的. 而中航油呢, 不清楚油价上涨会对利润有怎样的影响, 不清楚上头打的算盘是不是减少对进口的依赖, 当今管理层软趴趴的表现也让人很难有太多期待... 看ORDERBOOK, YZJ总共的ORDERBOOK有358亿RMB, 是07年赢利的9倍, 吃到2015年怕也不成问题, 长久的收益看好! 光07到现在新的订购就达到179亿, 是06年的1.5倍, 占总订购的一半, 说明需求增长之快! 再看CAO, 说实话, CAO的赢利VISIBILITY就比较难看清了, 2年后会怎样, 5年后, 10年后? 看新的SGX INDEX, 为什么YZJ作为刚刚上市不久的公司就入选SGX指数而CAO就没有一席之地? 说明YZJ在某种程度上有行业代表性. 特别是双入SGX, SGX-CHINA给予YZJ很大的优势, 基金和投资者选股的时候, 怕也是要把它放在CAO前面点. 更何况, 上周YZJ大幅调整, 入场良机也.