事实上是由于贸易顺差原因，国内出口集装箱多于进口，一些大的港口不得不把空集装箱运回来。中国港口的地位提升还是的到世界公认的，好像前10位港口中有八个是中国的吧

还有什么铁矿石啥的，集装箱应该少些，其实可以调查他们从600320等购买新的或者升级旧的设备等大致估算出来，因为总体上折旧率基本一定的。

其实，宁波的品位很不高哦，脏乱差，诸如交通、住房、饮食、人的素质人的素质人的素质人的素质、环境等等各方面，与新加坡根本就不在一个层面上，不具可比性。当然啦，宁波土生土长的人可能地方情结很重。宁波人甚至觉着北京都不如它呢！

历史上的王阳明、方孝孺、黄宗曦、顾炎武就不说了。就说现在眼前的，科技人才：两院院士102人，全国之冠，包括路甬祥、童第周
企业家：老一代有邵义夫、包玉刚等宁波帮巨头；新一代有丁磊。
艺术家：陈逸飞
书法家：沙孟海
作家：余秋雨、倪匡、亦舒
哪个不是华人世界里响当当的人物?

新加坡艺术家：陈瑞献，作家：尤今，书法家：？科学家：？

芸芸众生，劳苦大众吧。

专业人士非说这是假新闻，我不予争辩。我所知道的是，国内各口岸普遍存在的现象。再有人站出来说，大家都这么做了，但是我们宁波北仑绝对没有这么做。那我闭嘴。
我说的是吞吐量计算的暗箱操作，你非要跟我讨论港口排名干嘛呢。
末了，我也说了，不知道新加坡是不是这样的。也许这是中国特色，也许这是世界行业内的潜规则。

另外，就“非要把自己说的生活的水生火热，名不聊生”，我要说几句，身为中国人，我或者一些口口声声说中国某些不好现象的中国人，我们没有任何诋毁中国的意思，中国人走到哪里怀揣的都是一颗火热的中国心。
这些中国在发展道路中所具有的中国“特色”，我们在接受，在容忍，在忍耐它的同时，我们更需要批评，促使它改进，进步。匹夫有责。
身处国内也罢，身在异国也好。全是一家之言。久居海外，只有回国生活后，那才叫冷暖自知。
我的建议，打算回国前，多听听同一阶层国内人的意见。同一阶层才更具有参考价值。比上不足，比下才有余呀

即便之前上海港一直压制宁波港，宁波港突破重围，紧逼上海港。

你说的这是进口空箱。属于正常集装箱调配。各国际和国内口岸都会调配。这属于船公司箱管工作范畴。
我说的是港务局。譬如，年底，港务局某部门会安排集卡车车队，将场站内空箱运输出卡口，再空箱运进，以此来增加进出的集装箱量。