实际上这是个分流策略
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作者:zephyr01 (等级:4 - 马马虎虎,发帖:793) 发表:2014-03-14 09:17:20  楼主  关注此帖
炼油厂和军港停靠,再后就是物流管理,能源仓储一个在Tuas, 一个在Changi. 新加坡就地冶炼的石油应该是世界排名前二。军舰在changi停靠一下补充的物资是以百万记的。香港上次也有一个美舰停靠事件,其实当地人是非常欢迎美军上岸消费的。当然,在新加坡港停靠的不止是美军,还有中国海军。 新加坡的港口模式在Asean是不可能被模仿超越的。至于泰国的运河。。。我赶脚会是一个亏损的项目,主要是泰国政府有问题。话说回来,泰国也是向美国人缴保护费的哇。
实际上这是个分流策略
不是说所有轮船都从运河走,实际上吨位小的船可以从运河走,而吨位大的就多绕会了。这对吨位小和吨位大的船都是好事。
吨位大的船不需要和小船共食一槽加快了速度,吨位小的船又可以少航行两千公里。
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作者:zephyr01 (等级:4 - 马马虎虎,发帖:793) 发表:2014-03-14 09:18:31  2楼
泰国运河开建了可以绕过马六甲,对新加坡有啥影响? --- 该帖荣获当日十大第1,奖励楼主25分以及37华新币,时间:2014-03-14 22:00:01。
没太大影响
小吨位少了但是大吨位进出速度快了。
还可以促进新加坡依赖自身竞争能力,赶紧转型升级。
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