简单加减乘除一下另外一楼说2002年预算成本250亿，如果今年再算一次，应该在500-750亿左右。全球大型基建都有严重超支的问题，算个小超支的话，最后买单算1000亿吧。
马六甲海峡每年有6万条船通过，（一说9万4），算有50%的船可以用这条运河。按大的算，5万条吧。
Source：http://en.wikipedia.org/wiki/Strait_of_Malacca
其它成本不算，一年5%融资成本的话，运河一年需要50亿利息，5万条船，每次收费最少10万。所以船东要看给这个10万，还是走1000公里。
算条大船吧，VLCC每天运作成本1-1.2万，租金波动很大，正常的话每天2万左右（目前似乎只有数千）。1000公里走两天，怎样划算呢？
Source：http://en.wikipedia.org/wiki/Oil_tanker
较真一下
仅仅收过路费一定巨亏。物流仓储才是重点，运河加高铁。石油冶炼估计是没戏了，一说中石化会进入。
我赶脚最大的成本还是腐败成本。不以泰国政府为计算目标（这个目测是无底洞），就以中国政府和企业为对象吧。不知道有没有这方面的数据。
我赶脚最大的成本还是腐败成本。不以泰国政府为计算目标（这个目测是无底洞），就以中国政府和企业为对象吧。不知道有没有这方面的数据。
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