这个关于公共交通的讨论本来就是针对城市的郊区的主要交通工具应该是私家车或者城际火车吧,在这个话题下讨论郊区没有意义。
其次,我说的是轨道交通为主,bus为辅的交通方式是指地铁可以到达主要地点,bus只是用来连通周边居民区或者小路。而新加坡地铁覆盖面太小,而bus不方便。举例而言,这里连唯一的公立妇幼医院都不通地铁,而bus上却不准使用婴儿车,你想象过带一个婴儿坐bus去医院的艰辛吗?
再者,你说交通的便利是“实效性”,那可能你没经历过在炎炎烈日下等20多分钟却等不来你要的车的经历吧。就算有了电子显示屏,你知道要等20分钟又如何?我也知道很多其他城市的公车间隔时间很久,但是它们不像这里一年四季是夏日。从体感角度说,在这里等车要辛苦得多。而且,在这种天气下,掐点出门正好是一种优势而不是劣势。
慕尼黑地铁平均站间距将近一公里
也就是说,地铁未覆盖到的地区,需要地面交通和步行方式解决。如果排除掉你不喜欢的地面交通,平均要走将近半公里你觉得是非常方便?
竹脚妇幼虽然不通地铁,但从最近的MRT过去步行距离大约是600米,应该在你能接受的方便的半公里左右。竹脚医院也提供免费的shuttle bus。另外,还有多趟bus经过医院。如果你一定要MRT在你可能会去的地方都有站,只有一个选择,自己出钱定制地铁。本来公共交通的安排就是顺得姑来失嫂意,在有限资源情况下不可能人人满意。
婴儿车上bus必须折叠的问题,抱怨没有任何意义,这个不仅仅是新加坡bus的要求,香港,日本,还有很多国家的bus都有这个要求。其原因我也不是很清楚,估计有安全考量吧。我也很理解宝妈们带孩子出门的辛苦,但有些公共规则还是要遵守的。
"炎炎烈日下等20多分钟却等不来你要的车"是你的体验,但这个是个案不是平均情况。毕竟新加坡公交的平均等候时间没有20分钟。而且,既然你在德国可以掐着时间出门,新加坡公交也提供实时查询下趟车到达时刻的服务,你也可以掐着时间出门阿,这样就不会再烈日炎炎下等待二十分钟了。如果仅从个案角度来抱怨,我也有过极端体验。在瑞士洛桑走了10几二十分钟后,又在冰天雪地的环境下等了2,30分钟的地铁,而且还没什么挡风的地方。个人体验糟糕透了。
说了这么多,我觉得你更需要的不是公共交通,你的需求层次基本上超过了对大众交通的平均偏上要求。所以定制服务可能会更适合一些。或者高端大众交通taxi,或者私家车,都是很好的选择。
竹脚妇幼虽然不通地铁,但从最近的MRT过去步行距离大约是600米,应该在你能接受的方便的半公里左右。竹脚医院也提供免费的shuttle bus。另外,还有多趟bus经过医院。如果你一定要MRT在你可能会去的地方都有站,只有一个选择,自己出钱定制地铁。本来公共交通的安排就是顺得姑来失嫂意,在有限资源情况下不可能人人满意。
婴儿车上bus必须折叠的问题,抱怨没有任何意义,这个不仅仅是新加坡bus的要求,香港,日本,还有很多国家的bus都有这个要求。其原因我也不是很清楚,估计有安全考量吧。我也很理解宝妈们带孩子出门的辛苦,但有些公共规则还是要遵守的。
"炎炎烈日下等20多分钟却等不来你要的车"是你的体验,但这个是个案不是平均情况。毕竟新加坡公交的平均等候时间没有20分钟。而且,既然你在德国可以掐着时间出门,新加坡公交也提供实时查询下趟车到达时刻的服务,你也可以掐着时间出门阿,这样就不会再烈日炎炎下等待二十分钟了。如果仅从个案角度来抱怨,我也有过极端体验。在瑞士洛桑走了10几二十分钟后,又在冰天雪地的环境下等了2,30分钟的地铁,而且还没什么挡风的地方。个人体验糟糕透了。
说了这么多,我觉得你更需要的不是公共交通,你的需求层次基本上超过了对大众交通的平均偏上要求。所以定制服务可能会更适合一些。或者高端大众交通taxi,或者私家车,都是很好的选择。