这次事故站台操作人员固然是有责任但我个人认为自动驾驶系统的设计责任更大。在人工排除屏蔽门故障后，应该要再次人工确认安全才可以启动列车，而现在的系统排除故障立刻自动开车问题很大。 有的人可能会说全是操作员的锅，他应该先紧急制动再去排除屏蔽门故障。我们都知道凡是人工参与都有可能存在误操作，就像这次慌乱之中操作顺序错误忘记先制动了。系统设计的时候就应该考虑到这种人工操作错误的可能性，以保证安全为第一，而不是保证效率为第一。