华新 - 同理，公共交通理事会里面的决策人员有几个是使用公共交通的

在 qingni2 的大作中提到：

【速读包】一文看懂公交车资为何又要涨价【速读包】一文看懂公交车资为何又要涨价尹云芳发布 / 11 小时前公共交通理事会星期一（9月9日）宣布，批准整体车资调高6％，涨幅略低于去年的7％。（李冠卫摄）字体大小: 小中大公共交通车资今年12月28日起调高6％，成人每趟车程须多付1角钱，持有优惠卡的学生、年长者、残障者和低薪员工，则须多付4分钱。这是自2020年冻结车资以来，我国连续四年上调车资。实际上，今年车资可允许调高的幅度达18.9％，但考虑到国人的生活费顾虑，公共交通理事会只批准不到三分之一的涨幅，政府也将为更多家庭提供更高额的公交补助券。为什么能源价格下降了，公交车资还得上调？往年还未用到的涨幅，能否一笔勾销？政府如何帮助公众应对车资上调？ ①车资为何每年都要调整？随着营运成本变化，公交车资必须进行调整，以确保乘客可负担得起的同时，公交系统也能维持财务可持续性，继续提供良好可靠的服务。公交理事会每年进行检讨工作，根据车资调整方程式，考虑过去一年的核心通胀率，以及人力和能源成本等关键因素的变化。延伸阅读 7月起社区关怀计划受益者可获额外公交补助券公交理事会下半年进行检讨考虑让毕业生续享优惠车资 � (more...)

同理，公共交通理事会里面的决策人员有几个是使用公共交通的

国会议员又有几个是坐公共交通的。连续四年涨，不会因为读了早报这个文章，大家就会觉得说“是，涨得很合理，本来可以涨更多18.9%，这才涨6%，政府还真是体恤老百姓的。。。”

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