推荐pandan gardens, chinese garden, jurong west, lim chu kang, kranji, ...
再到upper bukit timah 路线
nus到jurong west 路上都有自行车道，属于PCN(park connector networks)。安全且风景好，路上补给便利。
==
sorry渣手机就不上图了，等下上参考地图。
pandan garden有一个城隍庙，今天1pm左右看到有人舞龙，超多人进香，很热闹。
chinese garden外围可绕圈，可沿湖边。可钓鱼、拍照、风筝等。唯一的问题是自行车不可进最里面有宝塔的地方。如果不是非得人不离车的那种车可以考虑锁在外边。
jurong west不用多说了吧~很多人住在那里或者住过那里或者有朋友住那里，补给很方便的。
lim chu kang，最直的路，没有之一。没有大车，没有什么红绿灯，晚上白天同样适合骑车。晚上常见公路车接班高速巡航。折叠车30kps无压力。唯一的问题是路上无补给，直到kranji和woodland road交叉的地方为止，尤其是晚上。要自备水。
lim chu kang rd的西边是墓地。今天超多人扫墓，堵车从jurong west开始一直到old chua chu kang rd。自行车无压力。一路超过机动车N辆，N至少>=150。过了old chua chu kang rd的路段就是一马平川了~快到kranji的地方有弯路，树林，还有猴子若干。
kranji那边玩的似乎也很多，有各种farm, resort，很多人开车或者自驾过去。
kranji往woodland road交叉的地方就是传统补给点了，晚上\凌晨也有。基本是北部绕圈车队御用补给点。晚上只要有车灯，基本不用担心安全问题。
忘了说了中途跨kranji水库，白天很多人钓鱼，往北看是马来西亚，南是有山有水的新加坡，感觉很好。其实夜景也很好就是了。
woodland road那一段工业区，补给困难。居然还有加油站和便利店没有开门....
路上有岔路口往东可以去mandai rd，如果还要去 punggol、tampines、changi可以考虑转弯。
下面就是upper bukit timah rd，补给就多了，往回走就从clementi 返回，不然就沿着bukit timah去市里，晚上可以去小印度夜宵甚至东海岸吹风。（市区路线下次再上攻略）
nus出发返回nus大约60km以内。坡不多，路况OK细胎无压力。
稍后上地图
nus到jurong west 路上都有自行车道，属于PCN(park connector networks)。安全且风景好，路上补给便利。
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sorry渣手机就不上图了，等下上参考地图。
pandan garden有一个城隍庙，今天1pm左右看到有人舞龙，超多人进香，很热闹。
chinese garden外围可绕圈，可沿湖边。可钓鱼、拍照、风筝等。唯一的问题是自行车不可进最里面有宝塔的地方。如果不是非得人不离车的那种车可以考虑锁在外边。
jurong west不用多说了吧~很多人住在那里或者住过那里或者有朋友住那里，补给很方便的。
lim chu kang，最直的路，没有之一。没有大车，没有什么红绿灯，晚上白天同样适合骑车。晚上常见公路车接班高速巡航。折叠车30kps无压力。唯一的问题是路上无补给，直到kranji和woodland road交叉的地方为止，尤其是晚上。要自备水。
lim chu kang rd的西边是墓地。今天超多人扫墓，堵车从jurong west开始一直到old chua chu kang rd。自行车无压力。一路超过机动车N辆，N至少>=150。过了old chua chu kang rd的路段就是一马平川了~快到kranji的地方有弯路，树林，还有猴子若干。
kranji那边玩的似乎也很多，有各种farm, resort，很多人开车或者自驾过去。
kranji往woodland road交叉的地方就是传统补给点了，晚上\凌晨也有。基本是北部绕圈车队御用补给点。晚上只要有车灯，基本不用担心安全问题。
忘了说了中途跨kranji水库，白天很多人钓鱼，往北看是马来西亚，南是有山有水的新加坡，感觉很好。其实夜景也很好就是了。
woodland road那一段工业区，补给困难。居然还有加油站和便利店没有开门....
路上有岔路口往东可以去mandai rd，如果还要去 punggol、tampines、changi可以考虑转弯。
下面就是upper bukit timah rd，补给就多了，往回走就从clementi 返回，不然就沿着bukit timah去市里，晚上可以去小印度夜宵甚至东海岸吹风。（市区路线下次再上攻略）
nus出发返回nus大约60km以内。坡不多，路况OK细胎无压力。
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