二者都是航运业的, 现在都是指数股, 但是缩编到三十强后, 一山难容二虎, 大概只能竞争一个位置了.

许多朋友对COSCO 很有信心. 它看起来比NOL有生气多了．

但是，　大家不妨更审慎一点．

ＮＯＬ　现在的市值只比ＣＯＳＣＯ　少20% 左右, 但是NOL 的PE 只有11, COSCO　已经３２了．　

ＮＯＬ　如果想力拼ＣＯＳＣＯ　还是有底气的．

ＮＯＬ也可以换个玩法, 放弃力拼, 改用智取:

NOL 是吴总理的龙潜之地

NOL 是第一次海峡两岸会谈的名义东主

NOL 是新加坡航运的旗帜, 地位相当于SIA

即使内敛, 仍是贵族.

与他相比, 拿到大定单的COSCO, 倒象一个爆发的平民.

COSCO 你真的很笃信能赢?

COSCO 你没有危机感行么?

在胜者通吃的社会, 你承担得了失败的后果么?

COSCO, 你还楞什么? 跑吧

我是想探讨未来三十强的名额问题.

COSCO 是 Ship yard, 但是在争取名额时仍然是要分在航运, 船舶这一块. 而这一块名额很可能只有一个,

三大银行, 3个

地产 1-2个

电信 2个

REIT 1-2 个

共用事业 5-7个

SGX 1个

就这么分吧.

XIAO HU 要拍砖了,

我闪先, *_^