还有，cashflow总体看起来很好，但除去investing的operating cash flow有点不好看
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作者：割吧，都焦了 (等级：2 - 初出茅庐，发帖：90) 发表：2007-08-14 23:40:58　 楼主　 关注此帖
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在 我是新手 的大作中提到：
你没仔细看报告吧??只看了报告的第一个表就没再往下看,两点一：上半年净利是145M,但是如果扣除160M的售股(CLH)所得,还剩多少?? 二：唯一好看的是Revenue增加不少,但其实只是记帐方法变了实际并没有增加，以前飞机燃油只记佣金，现在改成全额入帐了，Cost of sales的巨增也可以看出.重点是每桶收取固定佣金并没有变,可以看成是没有风险，也可以看成是没有增长空间!!! http://info.sgx.com/webcoranncatth.nsf/VwAttachments/Att_0A14157D059A6A1B4825733700374287/$file/CAO_Q207FinancialResults.pdf?openelement (more...)
还有，cashflow总体看起来很好，但除去investing的operating cash flow有点不好看
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作者：割吧，都焦了 (等级：2 - 初出茅庐，发帖：90) 发表：2007-08-15 10:02:48　 2楼
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在 飞儿 的大作中提到：
对于中航油的长期走势我不看好，因为他的这个垄断可能无法维持太久具体还能垄断多少年不好说。 但是现在国内航空公司要求解除CAO垄断的声音越来越高。CAO是国资委的孩子要盈利，但是3大航空公司也是国资委的孩子，也要盈利。手心手背都是肉，就要看国资委怎么去衡量了。 有消息说，开放航油供应正在被考虑。
中国的事儿说不准，我倒是觉得华新大哥的消息值得关注
大股东这么说总是有道理的，毕竟不是投机客
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作者：割吧，都焦了 (等级：2 - 初出茅庐，发帖：90) 发表：2007-08-15 13:14:30　 3楼
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在 bizlogic 的大作中提到：
请问为什么profit before tax > gross profit呢？profit before tax = 166725 grosss profit = 2803
gross profit 是operating profit阿，profit before tax算上了disposal of investment
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