目前来看，10000TEU以上的containership是趋势，yzj还是在适应市场的。
据说第一季度所有container shipping line,就只有maersk在欧亚航线上是盈利的，主要由于freight rates太低，小船赚不到钱了，只有10000teu的大船才可以。太大船是过不了苏伊士运河的，貌似capacity是15万吨吧，10000teu的船大约差不多是12万吨capacity,所以比较划算。
越来越多的container shipping line会order新船，基本面确实不错。