美对电商征收销售税 亚马逊推“即日送达”服务(z)
【搜狐IT消息】北京时间9月12日消息，《纽约时报》印刷版周三发表署名戴维斯特莱特菲尔德(David Streitfeld)的报道。文章称，鉴于美国各州开始针对电商征收销售税，亚马逊为尽量降低这一税收对其业务的负面影响，已经开始在美国各大城市周边兴建大量仓库，准备推出不少电商梦寐以求的“即日送达”服务。
以下为文章全文：
截至目前，这里还仅仅是泥土和砾石。不过，这片位于加利福尼亚州帕特森(Patterson)边缘地区、被阳光炙烤的田野将在最具雄心的零售企业计划中扮演重要角色：全球最大的在线商店亚马逊希望通过自身不懈的努力，使其成为所有购物者选购商品的场所。
一个储存剃须刀、书籍、尿不湿以及狗粮等商品、面积多达100万平方英尺的仓库将在不久的将来出现在这里。这里离高速公路不到一英里，将为远在85英里之外的旧金山消费者提供任何可以想象的商品。这比亚马逊在内华达州和亚利桑那州的仓库要近上几百英里。
一个类似的分销中心目前正在洛杉矶郊外兴建。此外，这样的分销中心的建设工作还在印第安纳州、新泽西州、南卡罗来纳州、田纳西州以及弗吉尼亚州等地展开。
难以实现的“即日送达”
亚马逊耗费数十亿美元兴建基础设施的背景是其即将失去最大的竞争优势——绝大多数消费者无须支付销售税。经过与立法者的协商，亚马逊将开始在加利福利亚州、得克萨斯州以及宾夕法尼亚州等地开始征收销售税。不过，亚马逊希望这些仓库能帮助其提高服务质量，颠覆以往的零售业经营模式。
亚马逊创始人兼CEO杰夫贝索斯(Jeff Bezos)在采访中表示，其公司将很快使大部分“两日送达”实现“当日送达”。亚马逊传说中“当日送达”将在一些大都市成为可能，而这也是每家电商一直难以实现的愿望。
贝索斯说：“我们需要快速的投递。至少，我们能实现次日送达。”
这是一次巨大的赌注，即使亚马逊此前不断消除来自华尔街和普通消费的疑虑并成为美国最大的零售商之一。亚马逊的“即日送达”目标需要更快更省地实现，以争取当地实体店的消费者。此外，亚马逊还需要考虑兴建基础设施的投入产出比，因为这些重金打造仓库本身几乎不具有产生利润的能力。
美国投资公司Forrester的分析师苏查里塔穆尔普鲁(Sucharita Mulpuru)表示，如果亚马逊能将“即日送到”变成现实，其将成为未来十年内占主导地位的零售商。
亚马逊将于周六开始在加利福尼亚州开始征收销售税。当地的商户为这一天的到来已经等待了十余载。虽然亚马逊同意缴纳销售税，但当地商户并未为此欢呼多久。
在旧金山东湾(East Bay)经营三家出售书籍和杂志商店的艾米托马斯(Amy Thomas)说：“亚马逊在其他方面具有很强的竞争力。不可能处处进行压制。他们现在卖电子书。他们正成为发行商。现在又要推出‘即日送达’。他们的商业触角无处不在。”
即使亚马逊凭借上周推出的平民化新版电子阅读器再度吸引世人的目光，但销售业绩主要还是依靠传统实体商品。亚马逊今年在美国的销售额与麦当劳、百货公司Sears以及超市运营商Safeway大致持平，不过仅相当于老牌零售商沃尔玛的12%。
投资公司BGC Financial的分析师科林吉利斯(Colin Gillis)认为：“亚马逊正在转向一场尚未测试的计划。他们希望通过‘即日送达’来弥补其不再存在的价格优势。”
与各州立法者的博弈
自亚马逊创立伊始，贝索斯就牢牢抱住美国最高法院在1992年的一次裁定。在裁定中，最高法院称，从事邮购业务的商家无须在其没有实体店的州征收销售税。(消费者本应该缴纳使用税 ，但实际上几乎没有人缴纳。)
美国预算与政策优先事宜中心高级研究员迈克尔梅泽罗夫(Michael Mazerov)表示，最高法院的最初免税裁定是为了让互联网有一定的发展空间。亚马逊在互联网发源地开始进行销售税的征收表明网络零售商将与传统零售商展开公平的竞争。
亚马逊的高管坚持认为不交销售税并不是多大的优势。不过，其提交的一份监管文件却表明，征收销售税将削弱公司的竞争力。
加 州的零售商，尤其是现存不多的独立书店乐于看到征收销售税给亚马逊带来的冲击。北加州独立书商联合会主席迈克尔伯纳德(Michael Barnard)说：“美国大法官霍尔姆斯(Oliver Wendell Holmes)曾说过税收是我们为文明社会所付出的代价，不过亚马逊并不愿意为此支付。“
书商也承认，亚马逊就算征收销售税，其商品的价格可能会更加便宜。伯纳德只能指望随着“即日送达“服务的推出，其利润率将进一步收窄。伯纳德说：“‘即日送达’的成本太高了。”
2008年，纽约通过一项法律迫使亚马逊征收销售税，随后美国各州纷纷响应。亚马逊虽然目前仍在挑战这项法律，但现阶段还是乖乖地征收相应的销售税。
直至去年夏天，随着加州州长杰瑞布朗(Jerry Brown)签订一项法规，扩大了实体经营的定义，将营销分支机构也纳入了实体经营的范围。亚马逊与政府的斗争进入最高潮。亚马逊起初准备通过民众投票的 方式决定这条法规的合理性，最后同意与加州政府达成协议，答应在加州兴建两处仓库以换取在该州一年免销售税的待遇。
亚马逊已经于今夏在得 克萨斯州开始征收销售税，9月1日在宾夕法尼亚州征收销售税，并将于明年夏天在新泽西州征收销售税，以及在未来两年在其他几个州扩展开来。不过，有关征收 销售税问题上，亚马逊似乎在具有兴建新仓库潜力的州更容易妥协。亚马逊官方称，他们希望美国国家层面出台一部有关销售税的法律，以代替各州的相关法律。
亚马逊这家位于帕特森的仓库预计将于2013年年中开始运行，并可提供大约1000个就业岗位。这对一个失业率高达15%的城镇无疑是一个好消息。
当地市政官员罗德巴特勒(Rod Butler)表示: “居民会有更多期待。他们可以先网上下订单，然后驱车前往库房自取。与其他地方一样，购物者盼望当天就能拿到商品。
以下为文章全文：
截至目前，这里还仅仅是泥土和砾石。不过，这片位于加利福尼亚州帕特森(Patterson)边缘地区、被阳光炙烤的田野将在最具雄心的零售企业计划中扮演重要角色：全球最大的在线商店亚马逊希望通过自身不懈的努力，使其成为所有购物者选购商品的场所。
一个储存剃须刀、书籍、尿不湿以及狗粮等商品、面积多达100万平方英尺的仓库将在不久的将来出现在这里。这里离高速公路不到一英里，将为远在85英里之外的旧金山消费者提供任何可以想象的商品。这比亚马逊在内华达州和亚利桑那州的仓库要近上几百英里。
一个类似的分销中心目前正在洛杉矶郊外兴建。此外，这样的分销中心的建设工作还在印第安纳州、新泽西州、南卡罗来纳州、田纳西州以及弗吉尼亚州等地展开。
难以实现的“即日送达”
亚马逊耗费数十亿美元兴建基础设施的背景是其即将失去最大的竞争优势——绝大多数消费者无须支付销售税。经过与立法者的协商，亚马逊将开始在加利福利亚州、得克萨斯州以及宾夕法尼亚州等地开始征收销售税。不过，亚马逊希望这些仓库能帮助其提高服务质量，颠覆以往的零售业经营模式。
亚马逊创始人兼CEO杰夫贝索斯(Jeff Bezos)在采访中表示，其公司将很快使大部分“两日送达”实现“当日送达”。亚马逊传说中“当日送达”将在一些大都市成为可能，而这也是每家电商一直难以实现的愿望。
贝索斯说：“我们需要快速的投递。至少，我们能实现次日送达。”
这是一次巨大的赌注，即使亚马逊此前不断消除来自华尔街和普通消费的疑虑并成为美国最大的零售商之一。亚马逊的“即日送达”目标需要更快更省地实现，以争取当地实体店的消费者。此外，亚马逊还需要考虑兴建基础设施的投入产出比，因为这些重金打造仓库本身几乎不具有产生利润的能力。
美国投资公司Forrester的分析师苏查里塔穆尔普鲁(Sucharita Mulpuru)表示，如果亚马逊能将“即日送到”变成现实，其将成为未来十年内占主导地位的零售商。
亚马逊将于周六开始在加利福尼亚州开始征收销售税。当地的商户为这一天的到来已经等待了十余载。虽然亚马逊同意缴纳销售税，但当地商户并未为此欢呼多久。
在旧金山东湾(East Bay)经营三家出售书籍和杂志商店的艾米托马斯(Amy Thomas)说：“亚马逊在其他方面具有很强的竞争力。不可能处处进行压制。他们现在卖电子书。他们正成为发行商。现在又要推出‘即日送达’。他们的商业触角无处不在。”
即使亚马逊凭借上周推出的平民化新版电子阅读器再度吸引世人的目光，但销售业绩主要还是依靠传统实体商品。亚马逊今年在美国的销售额与麦当劳、百货公司Sears以及超市运营商Safeway大致持平，不过仅相当于老牌零售商沃尔玛的12%。
投资公司BGC Financial的分析师科林吉利斯(Colin Gillis)认为：“亚马逊正在转向一场尚未测试的计划。他们希望通过‘即日送达’来弥补其不再存在的价格优势。”
与各州立法者的博弈
自亚马逊创立伊始，贝索斯就牢牢抱住美国最高法院在1992年的一次裁定。在裁定中，最高法院称，从事邮购业务的商家无须在其没有实体店的州征收销售税。(消费者本应该缴纳使用税 ，但实际上几乎没有人缴纳。)
美国预算与政策优先事宜中心高级研究员迈克尔梅泽罗夫(Michael Mazerov)表示，最高法院的最初免税裁定是为了让互联网有一定的发展空间。亚马逊在互联网发源地开始进行销售税的征收表明网络零售商将与传统零售商展开公平的竞争。
亚马逊的高管坚持认为不交销售税并不是多大的优势。不过，其提交的一份监管文件却表明，征收销售税将削弱公司的竞争力。
加 州的零售商，尤其是现存不多的独立书店乐于看到征收销售税给亚马逊带来的冲击。北加州独立书商联合会主席迈克尔伯纳德(Michael Barnard)说：“美国大法官霍尔姆斯(Oliver Wendell Holmes)曾说过税收是我们为文明社会所付出的代价，不过亚马逊并不愿意为此支付。“
书商也承认，亚马逊就算征收销售税，其商品的价格可能会更加便宜。伯纳德只能指望随着“即日送达“服务的推出，其利润率将进一步收窄。伯纳德说：“‘即日送达’的成本太高了。”
2008年，纽约通过一项法律迫使亚马逊征收销售税，随后美国各州纷纷响应。亚马逊虽然目前仍在挑战这项法律，但现阶段还是乖乖地征收相应的销售税。
直至去年夏天，随着加州州长杰瑞布朗(Jerry Brown)签订一项法规，扩大了实体经营的定义，将营销分支机构也纳入了实体经营的范围。亚马逊与政府的斗争进入最高潮。亚马逊起初准备通过民众投票的 方式决定这条法规的合理性，最后同意与加州政府达成协议，答应在加州兴建两处仓库以换取在该州一年免销售税的待遇。
亚马逊已经于今夏在得 克萨斯州开始征收销售税，9月1日在宾夕法尼亚州征收销售税，并将于明年夏天在新泽西州征收销售税，以及在未来两年在其他几个州扩展开来。不过，有关征收 销售税问题上，亚马逊似乎在具有兴建新仓库潜力的州更容易妥协。亚马逊官方称，他们希望美国国家层面出台一部有关销售税的法律，以代替各州的相关法律。
亚马逊这家位于帕特森的仓库预计将于2013年年中开始运行，并可提供大约1000个就业岗位。这对一个失业率高达15%的城镇无疑是一个好消息。
当地市政官员罗德巴特勒(Rod Butler)表示: “居民会有更多期待。他们可以先网上下订单，然后驱车前往库房自取。与其他地方一样，购物者盼望当天就能拿到商品。
Huasing Association 1999 - 2013