C919准备进军国际市场香港《南华早报》5月28日文章，原题：中国C919经过一年国内飞行后准备争取西方市场认可 在中国内地最繁忙的上海浦东国际机场附近，一架喷气式飞机的外壳静置在斜坡上，这是中国自主研制的第一款大型客机模型。被视为“精神传承”的C919新一代大型客机正在实现中国数十年来的雄心壮志。
自2023年5月（28日）完成首次商业飞行后，这款飞机已进行一年定期商飞，进一步增强了中国作为全球航空制造业大国的声誉。这种从获得国内认证到开始商业运营的良好开端，可能只是C919进军国际市场漫长旅程中最简单的一段。在能取得与竞争对手空客和波音同样的成功前，C919和中国商飞仍面临诸多障碍。
一年来，C919飞机累计执行航班超过2100班，运送旅客近30万人次。基于2月在新加坡航展上首次国际亮相带来的良好势头，C919正为境外商业飞行做准备。中国商飞正努力为C919获得欧洲航空安全局（EASA）的适航认证。一旦获得认证，C919就可作为一款替代机型——就满足全球需求来说，传统的双头垄断格局面临挑战：空客难以提高产量，波音在发生一系列事故后陷入混乱。
全球航空旅行数据专家帕特尔说，欧盟的认证程序非常严格，“预计将很快获得认证的看法有点乐观，但我对C919最终将获� (more...)
现在最大的问题据说是产能不足，一年生产不了几架
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