据路透社8月28日报道，中国国际航空公司和中国南方航空公司将成为该国第二批使用国产C919客机的航空公司。

据报道，这两家国有航空公司28日在C919制造商中国商飞位于上海浦东的基地同时接收了各自的首架C919客机。中国三大国有航空公司各订购了约100架C919客机。中国商飞此前表示，C919的总订单量已超过1000架。

报道还说，今年以来，中国商飞增加了销售和生产计划，并持续在海外推广C919，尤其是在东南亚和沙特等不断增长的航空市场。此外，该公司还在开发另一款宽体客机。航空咨询机构睿思誉5月的预测显示，预计到2042年，C919的市场份额有望达到25%左右，而波音和空客的市场份额分别为30%和45%。

另据新加坡《联合早报》网站8月28日报道，中国国航、南航28日晚在上海同时接收各自的首架国产C919客机。这两家航空公司之前已宣布各自订购100架C919客机。

据中国媒体报道，C919的首家用户东航已接收7架该型客机，预计海航控股旗下金鹏航空将在今年四季度接收首架C919客机。预计中国四大航空公司今年都将运营国产C919客机。

波音公司民用航空市场营销副总裁霍达仁认为，C919客机已成为波音的竞争对手，并称竞争对行业是好事。此外，香港亚洲电视新闻网站8月28日报道称，国产C919客机迎来一个重要的生产里程碑。其制造商中国商飞首次在一个月内向多家主要航空公司交付这款窄体飞机，包括国航、南航和东航。

报道说，这一快速交付反映了该企业在克服生产瓶颈、协调监管机构和供应商方面日益成熟的能力。其成功交付也标志着中国在航空领域自给自足的努力取得了阶段性成果，并在全球航空市场中为中国制造赢得一席之地。

报道还说，为应对不断增长的订单需求，中国商飞正在扩大生产能力，计划在未来五年内每年生产约150架C919客机。不过，这一产量仍相对较低，2024年上半年空客交付了超过229架A320neo客机，波音也交付了137架737系列客机。