我建议,每个包裹收取handling charge不然有的人,明明自己买得多,却又不愿意出来当团长付出劳动。这样的人,对于团长而言,其实并不公平。(说得不好听一点,我觉得根本就是滥用别人的好意。)
请玫瑰和分团长商量一下,我觉得可以按照包裹数量收,比如一个包裹1新币。收的钱,请帮忙的团员喝水也好,报销车费也好,捐给团版公共基金也好,或者团长自行处理也好。
(more...)
我觉得可以建一个非线性的模型,
V = Total Volumn of one person;
C = Handling Charge of that person;
则可以设计一个模型,使得 d2C / dV2 > 0,即体积越大收费越高
比如用一个二次函数,C = a0 * V^2 + a1 * V + a2
如果V的单位为m^3、C的单位为SGD,则不妨令 [a0, a1, a2] = [300, 150, 0](当然,我们也可以令a2为正数,比如0.5或者1,作为起步费)
这样,如果一个团员海运了0.01立方米,则该团员需要支付(除了常规运费外)SGD 1.53,而如果海运0.1立方米,则需要SGD 18,至于1立方米的,则需要SGD 450。
该规则将会有效鼓励团员运送小于0.05立方米的商品(假设一般的心理承受价位是 C < 10)
C = Handling Charge of that person;
则可以设计一个模型,使得 d2C / dV2 > 0,即体积越大收费越高
比如用一个二次函数,C = a0 * V^2 + a1 * V + a2
如果V的单位为m^3、C的单位为SGD,则不妨令 [a0, a1, a2] = [300, 150, 0](当然,我们也可以令a2为正数,比如0.5或者1,作为起步费)
这样,如果一个团员海运了0.01立方米,则该团员需要支付(除了常规运费外)SGD 1.53,而如果海运0.1立方米,则需要SGD 18,至于1立方米的,则需要SGD 450。
该规则将会有效鼓励团员运送小于0.05立方米的商品(假设一般的心理承受价位是 C < 10)