我建议，每个包裹收取handling charge不然有的人，明明自己买得多，却又不愿意出来当团长付出劳动。这样的人，对于团长而言，其实并不公平。（说得不好听一点，我觉得根本就是滥用别人的好意。）
请玫瑰和分团长商量一下，我觉得可以按照包裹数量收，比如一个包裹1新币。收的钱，请帮忙的团员喝水也好，报销车费也好，捐给团版公共基金也好，或者团长自行处理也好。
(more...)
我觉得可以建一个非线性的模型，
V = Total Volumn of one person;
C = Handling Charge of that person;
则可以设计一个模型，使得 d2C / dV2 > 0，即体积越大收费越高
比如用一个二次函数，C = a0 * V^2 + a1 * V + a2
如果V的单位为m^3、C的单位为SGD，则不妨令 [a0, a1, a2] = [300, 150, 0]（当然，我们也可以令a2为正数，比如0.5或者1，作为起步费）
这样，如果一个团员海运了0.01立方米，则该团员需要支付（除了常规运费外）SGD 1.53，而如果海运0.1立方米，则需要SGD 18，至于1立方米的，则需要SGD 450。
该规则将会有效鼓励团员运送小于0.05立方米的商品（假设一般的心理承受价位是 C < 10）
C = Handling Charge of that person;
则可以设计一个模型，使得 d2C / dV2 > 0，即体积越大收费越高
比如用一个二次函数，C = a0 * V^2 + a1 * V + a2
如果V的单位为m^3、C的单位为SGD，则不妨令 [a0, a1, a2] = [300, 150, 0]（当然，我们也可以令a2为正数，比如0.5或者1，作为起步费）
这样，如果一个团员海运了0.01立方米，则该团员需要支付（除了常规运费外）SGD 1.53，而如果海运0.1立方米，则需要SGD 18，至于1立方米的，则需要SGD 450。
该规则将会有效鼓励团员运送小于0.05立方米的商品（假设一般的心理承受价位是 C < 10）
Huasing Association 1999 - 2013