拿到usa驾照了
今天第三次路考,竟然换了路线,一条从来没有去的地方,
不停地左转,右转,美国真是一个资源丰富的国家,新加坡室内circuit,s course,在这里
竟然遍地都是,speed limit不断地变化,再加上著名的all way stops sign,就是那种没有交通灯控制的
十字路口,一般在neighborhood里,要靠人肉计数器,按停的次序排排座,先停的先走,
还有drive on right orientation, 对拿新加坡驾照的确实有点挑战,fail了两次后,终于对美国的交规有了更好的认识。
算是物有所值。
今天,tester两次提醒我停的时候,尽量靠近stop line,因为美国的交通灯是有sensor 控制的,我估计是埋在地下的。
如果detect pressure,交通灯就会考虑给这条lane上的车绿灯机会。如果停的远,sensor感应不到,就只能长久地等下去了。
这终于从官方嘴中证实了我的猜想,因为刚开始在这里开车时,就注意到交通灯很“聪明”,不象在新加坡,绿灯空转
不停地左转,右转,美国真是一个资源丰富的国家,新加坡室内circuit,s course,在这里
竟然遍地都是,speed limit不断地变化,再加上著名的all way stops sign,就是那种没有交通灯控制的
十字路口,一般在neighborhood里,要靠人肉计数器,按停的次序排排座,先停的先走,
还有drive on right orientation, 对拿新加坡驾照的确实有点挑战,fail了两次后,终于对美国的交规有了更好的认识。
算是物有所值。
今天,tester两次提醒我停的时候,尽量靠近stop line,因为美国的交通灯是有sensor 控制的,我估计是埋在地下的。
如果detect pressure,交通灯就会考虑给这条lane上的车绿灯机会。如果停的远,sensor感应不到,就只能长久地等下去了。
这终于从官方嘴中证实了我的猜想,因为刚开始在这里开车时,就注意到交通灯很“聪明”,不象在新加坡,绿灯空转