两个影响都不大1. 北极航线也不近到哪里，风险还大，就算有点起色也起码是十年以后的事儿了。
2. 油气管道运的原油，中国进口原油绝大部分都是VLCC。一艘V 27万吨原油，每个月也就那么几十艘V去中国，中缅管道最多能替代一两条V就了不得了，再说昆明炼厂还没起来呢。container ship才是航运业的主力啊
想必你没有考证过你的数据！
中国人不是傻子，费那么大劲就只是为了替代两个油轮？
假设每个月100个油轮到中国
27*100=2700万吨 跟2200万吨相差很多吗？
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E7%BC%85%E6%B2%B9%E6%B0%94%E7%AE%A1%E9%81%93
中缅油气管道包括中缅原油管道、中缅天然气管道。其中，中缅原油管道的设计能力为2200万吨/年；中缅天然气管道的输气能力为120亿立方米/年。[
假设每个月100个油轮到中国
27*100=2700万吨 跟2200万吨相差很多吗？
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E7%BC%85%E6%B2%B9%E6%B0%94%E7%AE%A1%E9%81%93
中缅油气管道包括中缅原油管道、中缅天然气管道。其中，中缅原油管道的设计能力为2200万吨/年；中缅天然气管道的输气能力为120亿立方米/年。[
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