算费用,那个便宜买那个。
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作者:
qingni2
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发表:2022-01-03 11:56:55
楼主
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在 LJN 的大作中提到:
【车】新加坡电动汽车前景求大神们分析电动汽车的前景如何啊,政府会大力发展电动汽车吗?目前来看电动汽车的价钱还得高啊,小白打算1~2年间入一辆买菜车,便宜点的,不知道如何选择啊 --- 该帖荣获当日十大第4,奖励楼主12分以及18华新币,时间:2022-01-03 22:00:07。 --- 该帖荣获当日十大第5,奖励楼主10分以及15华新币,时间:2022-01-04 22:00:14。
算费用,那个便宜买那个。
大概率是油车。
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qingni2
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发表:2022-01-03 15:23:16 2楼
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在 Boring1980 的大作中提到:
其实等充电设施改善后政府只要一招就能很快提升电动车普及率-设立CAT F COE 只能注册电动车。额度从CatA/B/E 按比例划出来。
政府其实是不看好电动车的
至少没法收燃油税了。现在买电动车要交一次特别的税,弥补燃油税。
本地政府有点太盯着眼前的利益,对混动车的态度就很不友好。其实要说环保,混动车是个很好的过渡,而且马上可以节约一半的油。
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qingni2
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发表:2022-01-04 12:27:34 3楼
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在 jgzn 的大作中提到:
现在的电车车企走的都是当初手机 OPPP,VIVO 的套路,同一套电机方案,找个代工厂就行了。 内饰一定要炫。 跟车无关的设备像是音响,显示屏都要最好最大。 先把市场做起来, 有国家政策扶持, 万一成了,有钱了再考虑研发。 所以那些电车包括各种国产的和特斯拉,性能都几乎一样, 差别只在特斯拉的全自动驾驶领先其它厂太多了, 油管上看特斯拉 FSD 的驾驶录像, 城市道路上全程不用人工介入,自己换道自己转弯确实很牛逼。 但是特斯拉那个奇葩的动能回收设计也很不舒服。 相比之下,贾明年的 FF 其实还有点不忘初心, 倒是一直在做自己的东西。 可惜现在的资本看好的是市场,而不是技术。
这不挺好的,修理起来很方便
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qingni2
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发表:2022-01-04 12:28:38 4楼
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在 Newtimes 的大作中提到:
一车一个充电口。车再小点,比自行车大点。一个车位停俩。可能会有前途用来买菜?
本地除了特斯拉,基本没啥买菜的电车
严格说特斯拉也不起买菜车
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qingni2
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,发帖:11286)
发表:2022-01-10 14:55:16 5楼
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在 LJN 的大作中提到:
【车】新加坡电动汽车前景求大神们分析电动汽车的前景如何啊,政府会大力发展电动汽车吗?目前来看电动汽车的价钱还得高啊,小白打算1~2年间入一辆买菜车,便宜点的,不知道如何选择啊 --- 该帖荣获当日十大第4,奖励楼主12分以及18华新币,时间:2022-01-03 22:00:07。 --- 该帖荣获当日十大第5,奖励楼主10分以及15华新币,时间:2022-01-04 22:00:14。
其实全部车位慢充,非常容易实现,而且成本不高
没必要追求快充,除非是24小时都需要跑的车子,比如两班倒的出租车。
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