最近的红绿灯变化很多路口都加了红灯箭头，转右要等到箭头变绿了才能转，据说能减少右转的交通意外。 大家怎么看？ --- 该帖荣获当日十大第3，奖励楼主15分以及22华新币，时间：2023-10-05 22:00:01。 --- 该帖荣获当日十大第4，奖励楼主12分以及18华新币，时间：2023-10-06 22:00:01。 --- 该帖荣获当日十大第10，奖励楼主1分以及1华新币，时间：2023-10-07 22:00:01。 --- 该帖荣获当日十大第8，奖励楼主4分以及6华新币，时间：2023-10-09 22:00:01。 --- 该帖荣获当日十大第2，奖励楼主18分以及27华新币，时间：2023-10-27 22:00:01。

非常有必要开车上路就明白，弱智的，急躁的，等等不合格司机比比皆是，司机自己决定右转时机，造成的事故数不胜数，所以越来越多的路口才加上了右转红灯。 造成右转车龙不是因为右转箭头，而是弱智司机们起步太慢，导致一个灯过不去几辆车。

就算没有红箭头，bus通常也是要等右转亮了才走时间又不是司机自己的，出了事可全是司机的责任。bus出这种事故以前有多起，现在都学乖了。

新加坡不适合让司机自己决定右转人均道路资源少，司机的素质低，必须用规则来明确能不能转。

支持 娃上学必经之路最近出了致命车祸后来加了红箭头

据我观察，加右转红灯，和右转道堵，没有必然的联系如果右转堵，那直行的车也少不了，也就是路上的车整体都多。这种情况下，就算没有右转红灯，因为对面直行的车也多，所以基本上也提前转不过去，对整体的拥堵缓解作用几乎为零。

没错，慢就慢点总比出事好，就算是不大的车祸也麻烦得要死

两害相权取其轻。右转箭头可以大大减少事故发生。 一是要冒和对面直行车相撞的风险。 二是右转时，人行道一般也是绿灯，有撞到行人的风险。 改成绿箭头，上述风险可减。 代价是右转道会堵。 但这应该是LTA要考虑解决的问题。 1. 地点条件允许的话， 可以加多一条车道，或借用直行的一条车道。 2. 利用大数据和摄像头，根据不同时间段，各条车道的历史的和实时的拥塞情况，动态调整灯的长短。

最近吧 车祸也是还不到一个月lta反应速度还可以

同意金文泰的判决开了极坏的先例，后果就是我只要有路权就可以杀人

同样疑问有路权就可以直接撞吗。 看过一个视频，是直行车子录的。前面右转车子一辆一辆跟着在转，我估计有些司机跟着前面车没看灯，直行绿灯，那直行的车就直接开过去撞上了，估计就是只看灯不看车。把视频放上网，明显就是自己有路权底气足。

这个我表示奇怪右转的车不看灯不看对面的车，发生事故了，就觉得为什么直行的车不让？这和那个刚判了的陪酒女有啥区别？

金文泰直行车的视频我没看到过如果有的话，那就是他加速撞车杀人的证据，侧向车的视频都已经能看出他的车超出寻常的快，如果是直行车主管视频的话，那感觉觉对震撼