最后一句说的没错贵的时候入场买车亏钱
coe便宜的时候入场。开几年卖出去会发现可以接近卖到买入价
等于几年车费免费
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其实也就差在coe上了，现在 9万，
就算以后最低4万，也就5w的差价。考虑到通胀，实际会更小。折腾一次，也是有成本的。
建议还是不要折腾，直接买个新的电车，byd atto 3
建议还是不要折腾，直接买个新的电车，byd atto 3
其实也就差在coe上了，现在 9万，
其实也就差在coe上了，现在 9万，就算以后最低4万，也就5w的差价。考虑到通胀，实际会更小。折腾一次，也是有成本的。
建议还是不要折腾，直接买个新的电车，byd atto 3
买旧车，coe大概省一半，
2.5w，再考虑买卖的差价，其实不划算的
为啥都推荐买电车？能解释一下理由吗？Atto 3好像是第一季度卖最好的车，肯定有我没看懂的原因吧。。。
路税，电车1K+，保险2-3K。油车路税六七百，保险一千左右。
这两个加起来，基本就把用电省的钱抵消了呀。而且电车的电池续航能不能坚持十年我自己完全不懂。。。。
是不是还有其他方面的好处我没注意到啊？
atto 3 电池保8年，按本地的里程，一年2w公里，肯定可以用10年。
磷酸铁锂可以重放2000次，按1000次算，每次400km，也有40w了，够20年用。就算换电池，因为电池没有税，算1.5w新币好了，也不多。国内多是因为没有税。
另外你按omv算，shuttle 13w，omv 1.5w；atto 3 17w， omv 3.4w，
本地基本上车越贵，omv越划算。model y 23w，omv 6w
油车，过了5年，发动机变速箱就慢慢出各种问题。电车，基本算免维护的。除了充电不方便（而且会越来越方便）外，全是优点，特别是开起来也爽啊。
atto3既然能拿销冠，跟着买肯定没有错。
另外你按omv算，shuttle 13w，omv 1.5w；atto 3 17w， omv 3.4w，
本地基本上车越贵，omv越划算。model y 23w，omv 6w
油车，过了5年，发动机变速箱就慢慢出各种问题。电车，基本算免维护的。除了充电不方便（而且会越来越方便）外，全是优点，特别是开起来也爽啊。
atto3既然能拿销冠，跟着买肯定没有错。
atto 3 电池保8年，按本地的里程，一年2w公里，肯定可以用10年。磷酸铁锂可以重放2000次，按1000次算，每次400km，也有40w了，够20年用。就算换电池，因为电池没有税，算1.5w新币好了，也不多。国内多是因为没有税。
另外你按omv算，shuttle 13w，omv 1.5w；atto 3 17w， omv 3.4w，
本地基本上车越贵，omv越划算。model y 23w，omv 6w
油车，过了5年，发动机变速箱就慢慢出各种问题。电车，基本算免维护的。除了充电不方便（而且会越来越方便）外，全是优点，特别是开起来也爽啊。
atto3既然能拿销冠，跟着买肯定没有错。
电池现在有4w的补贴，等于coe降了不少。
别忽悠人买电车了除非家里或者公司有随时可用的充电桩，而且没有跑去马来西亚的需求
你要说服的是第一季度买电池的人，
据说新加坡1/3的新车已经都是电车了。电车就算改行跑grab，也比油车有很大优势。
5w差价不少了对大佬不是钱
对买菜车来说，最便宜的时候8万，5万相当于60%多了
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真有能力准确预测coe走势的人，
肯定不会在乎coe的高低。没能力的，预测也是没有用的。最简单就是按目前的价格，负担的起就买，而不是去做超出自己能力的事情。
肯定是有惩罚的我们Condo是这样的 充满电后给车主半小时的机会去拔充电桩 半小时后好像是每分钟收3新币的费用 看小区的minutes第一个月有位车主被罚了600新
这个问题不大吧，
设置个定时即可。或者就在附近刷手机，一周一次罢了。万一上班的地方可以充，就更方便了。
就我在加油站的观察，有人充半个小时就走了。
就我在加油站的观察，有人充半个小时就走了。
【车】请教，现在如何买车省点钱？ （或者说，少亏点）普通工薪家庭，需要一辆买菜车接送孩子和日常使用，计划是六月之后拿到最好。
现在COE很高，各种说法众说纷纭，脑子不好的我算不清楚怎么买车最划算。只能开贴请教智慧的华新大佬们，求指点一二。
预算：原来打算14万以内整个vezel，现在发现都要卖十五六万了
使用人数：2+2，队友和娃都大个头，车子不能太小。
大佬们帮我看看哪个option最好？
1. 买个七八年的二手车，找一下能找到10万左右的。好处：不贷款。坏处：二手车况不明
2. 买新车，预算需要拉高到15-16万，钱不够要贷款。好处：新车condition和warranty比较靠谱。坏处：贵
3. 买老车，剩1-2年COE的，开到报废。这个选项是因为看了一些贴，说24下半年到26左右会有更多COE quota进入市场，COE有可能下行。好处：未知的COE下行。坏处：车旧且贵（是的！很多两三万的但只有一年多COE，算下来并不便宜）。
理论上28-29年左右会是COE的低位，所以也考虑到时候再换一次。这就引发了我不丰富的脑容量再次产生极大的痛苦：假设2028/2029换车，是不是现在买得越贵，到时候亏越多？
果然人傻在哪里都不好混。。。。该帖荣获当日十大第1，奖励楼主25分以及37华新币，时间：2024-04-17
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Coe又长了，是不是买个cat B更划算？
4月第二轮拥车证公开投标活动星期三（4月17日）下午结束，应对大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价上升5010元（5.6％），报9万4010元，逼近去年11月首轮的9万5689元。
大型及豪华车组（B组）上扬667元（0.6％），报10万2001元。
大型及豪华车组（B组）上扬667元（0.6％），报10万2001元。
在新加坡买高COE车的人，还不傻？？？世界上最高车价/工资比，在坡买啥都比买车强。
逻辑错误啊，为啥coe会高，当然是被买高的。
买车的人用钱来说明他们有和你不一样的看法。
有车肯定比没车方便，但是看在价格上，很多人就打退堂鼓了。
有车肯定比没车方便，但是看在价格上，很多人就打退堂鼓了。
政府用来洗脑的COE,成了韭菜炫富的资本。。。政府如果把大米加上COE, 一年几万也是妥妥的。
世界上还有很多城市没有实行COE但是并不拥堵，搜一下就知道了。
众人皆醉我独醒啊
众人皆醉我独醒啊
你先劝劝lz，看看能不能成功解救一个。
我和你观点一致买车为啥不能整成买HDB那样，给刚需家庭一些优惠呢？
很明显超级有钱人根本不care COE，那些landed里面停四五六辆车的家庭，在我看来应该付出巨额的COE来平衡自己的玩具需求才对。不懂为啥这些羊毛政府不从有钱人身上薅，难道政府觉得普通家庭买个日本买菜车和有钱人买跑车豪车是一样的需求吗？？？
跑题了，问题在于我穷，不在于它贵，有问题的是我自己。谢谢你的回复，诚意满满！
新加坡大概一半的家庭有车吧。
显然不能和hdb来比较。有车会方便很多，一般有小孩子的情况下，性价比最高。所以就不要折腾省钱买旧的，虽然多几万，但是平摊到每年，也不多。而且省去了很多不必要的麻烦，旧车的可靠性和安全性都差。
我知道一个例子，宝马的suv，5年的时候突然在小路熄火，然后开不动了。修好后8年的时候，在高速路上熄火，同样的问题。这次就直接换新车了。万一你买到这样的车，不就很麻烦嘛。
我知道一个例子，宝马的suv，5年的时候突然在小路熄火，然后开不动了。修好后8年的时候，在高速路上熄火，同样的问题。这次就直接换新车了。万一你买到这样的车，不就很麻烦嘛。
异想天开一下家庭用车越来越贵，也不知道coe猴年马月才能降下来，如果两家人用车时间错的开，合用一辆车可行吗？ 比如一家主要周末用，另一家主要工作日用，当然得关系非常密切相互信任的家庭才行，叫网约车也是共享用车，只有两家人共享成本高一些，但时间上更有保障
政府我记得已经透露了，
用了gps的公路收费系统后，会提高车的数量。以前是一辆车一年2w公里，变成2辆车，一辆1w公里。
2大2小真没必要买车，Grab+租车+公交足够了。买车+汽油，路税，停车费，保险，保养，十年至少三十万。
有这三十万，干点啥不好。。。
买车+汽油，路税，停车费，保险，保养，十年至少三十万。
就算atto3，也没有这么多吧，
车 17w，路税1.5k，十年1.5w，
保险1k，十年1w，
保养6年免费，10年也没有多少。
电费，20w公里，5公里一度，4w度，算0.5元一度，十年2w
停车费和公交费差不多，先不算。
总共 21.5w。
车 17w，路税1.5k，十年1.5w，
保险1k，十年1w，
保养6年免费，10年也没有多少。
电费，20w公里，5公里一度，4w度，算0.5元一度，十年2w
停车费和公交费差不多，先不算。
总共 21.5w。
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