考试和实际是断开的考试内容,比如说一个简单的左转弯,你转的稍微晚点,弧度就大了,就扣分。场地窄小,车多,你秀安全意识,右转弯等,又没有交通灯,只能等所有的车过的干净了,你再走,考官就会嫌你等太久,当你判断那些摩托车离你远了去了,怕再等教练又嫌烦,你转,他说你没看见远处的车来吗。你就会不及格。但是实际开车,路上有交通灯,交通标识,对一个无比遵守规矩的好孩子来说,就是一个模范驾驶员。所以,考试的标准和实际驾车的好坏根本不能简单粗暴地画上等号。我还认识几个驾车跟跳大神似的,乎一下就突然刹车,乎一下突然转弯,变道也不看盲点,打灯,乎一下就变,停车出来也不打灯,从车位直接乎就开出去,但都是考一次,最多2次就过了。所以说考试的,和实际驾根本就是两码事,莫要妄下结论
你先不要管断不断开
考试就是按照一定规则,再加上考官的指令去操控车辆,能做到这一点,以后上路根据实际情况再去变通,慢慢的就越开越好。
如果连按照指令都做不到,觉得没有用,以后上路可以自由发挥,你觉得你有那个能力?
如果连按照指令都做不到,觉得没有用,以后上路可以自由发挥,你觉得你有那个能力?