【车】COE这么高，为啥没看到有人买COE快要到期的车然后续费十年的？看了一下open market value, 新车在坡上的溢价很高啊，刨掉COE和各种税费，车商基本利润在一万到三万左右 所以为啥没有人去买快要到期的二手车，直接再续个十年的COE? 有什么大坑吗？该帖荣获当日十大第2，奖励楼主18分以及27华新币，时间：2024-10-01 22:00:01。该帖荣获当日十大第3，奖励楼主15分以及22华新币，时间：2024-10-02 22:00:01。 (more...)

我的车子还有4年，不过已经打算到期后续10年COE。说说我的想法我的是日本车，开的不多，一年12k 左右， 10年下来就是120k。这个对日本车来说也就是个开始。再开10年一般来说是没有问题，毕竟日本车的引擎，变速箱什么的技术都是老技术，经过了时间考验。所以续10年coe之后的拥车成本，就是coe加日常的维护外加omv能拿回来的那部分。 而买新车成本就高很多了。除了coe，还有给政府arf, 车商的利润（基本是20%起步，continental cars更高），如果不是全款，还有贷款的成本。这些算下来比保留旧车贵多了。 旧车的保险也便宜一些。不过这个是小头。

路上跑的07年老款civic altis都是COE carCOE car要多花时间钱去维护 要是有功夫经常去JB修车那是可以考虑买的 几样东西可能要修的 engine mount/空调/变速箱/避震 这些东西在本地修/换 估计要1万

主要还是要精品车况我老板刚买了一辆ES250, 2万多块，他就是要买来延COE的 我现在的天籁2.5L就是COE还剩两年的时候买的，那时候车才跑了4w公里，我又续了5年的COE用到现在

续coe，然后在马来西亚买一辆同款的车把能换的零件都换掉，那岂不是相当于把车牌挂在了马来西亚这个车上了？

电池寿命也就8年。电车续coe，你一定是说笑吧。只有油车才可能续。

电车可不能如此乐观小心电车以后玩苹果那一套，任何部件都只能走官方途径，否则系统不认。

主要是TEANA这个车的问题日产泰国组装的质量，在天籁这个车上基本上就15年寿命/12万公里, 之后就一大堆问题。 我买来这三年开了5万公里, 到现在一共98k,内饰和悬挂胶套开始有异响了，变速箱之前换了油应该是标号不对，打滑拆开换过一次阀体

8年换电池很正常。一万新刀起步。你换吗？而发动机,变速箱运作20年没问题。明白区别了吧。

的确现在从费用上讲，电车的电池占比还是太高了当然其他部件也不值钱了，而且电车更新快，一般开不到10年，国内1-2年就换代了而且是大改，现在市面上还没有很老还能打的电车，所以持谨慎态度

可以提前多久换COE？3个月，半年，1年，还是不限时间？