(引用 Bigmonkey:他们没有吹只是希望中国一万年都造不出来，继续用几亿件衣服换一架飞机就相安无事了。 看到一大群酸民殖人冒出来，这不正说明中国进步巨�...)你是美国蛔虫？他们想啥你都知道。 [本文发送自华新iOS APP] [多此一举 (5-29 22:16, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]41楼
(引用 多此一举:记得看过文章介绍内幕Max为了应付320 neo竞争换发动机提高推比，本来应该调整结构，那就需要重新做适航认证，成本时间都不允许，于是就在...)我猜波音有完整的电传控制系统只是，用在737上，算结构改变，就要花很多时间认证，算新机型。他们解决的办法就是在人工操纵的基础上，添加了一段自动操控。按理说也是结构改变，但是波音认为不是，就按旧机型处理，飞行员都没有特别培训。另外就是软件也就是三哥开发的水平，这个就不说了。
另外，总设计师肯定要全面考虑，而且要听老大的指挥，否则就不可能坐在那个位子上的。坐上去也会被换的。[qingni2 (5-30 8:04, 1 year ago)]
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(引用 pi9h3ad:额的额的，都是额干的。感觉就是这种拼命高调贴金，招来不满。
拿这个飞机来说，你可以说设计是自主的，
但是主要部件都是人家的，
宣传�
...)飞机设计从无到有，突破是肯定的了。整机设计部分是整个链条中的中枢，而且是技术最高，最赚钱的部分。最极端的例子就是高通，只有设计和标准，芯片生产都是委托加工，手机生产根本都不参与。
[qingni2 (5-30 8:09, 1 year ago)]
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(引用 大叔一名:技术先进真的是想多了你比较一下737用的leap-1b,320用的leap-1a,和919用的leap-1c的重量就知道了。每次飞都扛着2吨的额外重量，怎么会有�...)你的潜意识就是发动机越轻越好？其实这个也不一定吧，基本都是定制的发动机，应该在一个技术水平。 我说的技术现新，就是在设计的时候，可用的技术会好很多。比如737设计的时候，计算机仿真用的肯定没有现在多，那么，现在设计的结果，应该比737的设计更优化。737的传动是机械，现在919是电传，肯定更先进。
我觉的919最大的问题是稳定性，需要时间考验。[qingni2 (5-30 8:16, 1 year ago)]
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(引用 鸡兔同笼01:想起来5G，看刚开始的宣传，简直就是某为研发出来的，国货可以扬眉吐气了。我们为天下先，5G舍我其谁。 结果，“自己开发”“自己研制”...)5G只是被美国抵制罢了国内的5G基本都是华为的吧。[qingni2 (5-30 8:20, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]45楼
5G现在风头过了吧，菊花不是开始布局6G 7G 8G了记得有一年的春晚打出了新时代四大发明响当当的口号
小撸怡情，大撸伤身，强撸灰飞烟灭[业余打酱油 (5-30 8:41, 1 year ago)]
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(引用 多此一举:你是明白人应该最高领导先来，专机飞起。)和高铁试车的时候刘跨越坐在火车头是一个道理。到了一定的milestone，最高领导人也会上去。
C919首飞，领导们集体先坐，宣传C919安全性。第一排左起开始依次是，国家民航局局长，中国商飞董事长，东航总经理，工信部部长（原商飞董事长） 第二排左二起总设计师吴光辉，大飞机专项组组长张彦仲，原中航工业总经理（商飞ARJ总指挥）罗荣怀。后舱是随机抽取的130多名幸运乘客。[口水 (5-30 8:47, 1 year ago)]
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(引用 多此一举:你是美国蛔虫？他们想啥你都知道。)即使蛔虫都知道的道理楼上也不一定清楚，在生物链里得多低端呀，叹为观止。 [本文发送自华新iOS APP] [Bigmonkey (5-30 8:48, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]48楼
(引用 多此一举:你是美国蛔虫？他们想啥你都知道。)从美帝制裁的高科技公司动作还看不出来吗？有些人非蠢即坏[口水 (5-30 8:50, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]49楼
(引用 qingni2:你的潜意识就是发动机越轻越好？其实这个也不一定吧，基本都是定制的发动机，应该在一个技术水平。 我说的技术现新，就是在设计的时候，�...)相同的推力下当然越轻越好推重比高的发动机一般技术上比较先进。
没有任何一家公司的飞机不出事故，商飞的最大问题是怎么让人相信他们的调查是公开透明的，当年动车事故后的一系列愚蠢的操作就让国产高铁的信誉跌到谷底。
再说中国又没有国际上的话语权，任何一点问题都会被放大甚至抹黑。
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[悠看悠阿噗 (5-30 9:09, 1 year ago)]
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这种新机型，很显然不会上来就满员载客首飞估计 [本文发送自华新手机Wap版] [typhoonzj (5-30 9:14, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]51楼
(引用 typhoonzj:这种新机型，很显然不会上来就满员载客首飞估计)估计做客机之前已经作为货机身份飞了相当长的时间来收集数据了。显然不是某些人想当然的买零件来装一装，装完就满员载客首飞 [本文发送自华新手机Wap版] [typhoonzj (5-30 9:15, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]52楼
估计对你来说没有区别我猜对很多人目前的应用都没有差别。5G比4G延时小很多，类似移动光纤，会催生很多新应用。这个就是先有鸡还是先有蛋的问题。国内的强项就是可以早早地大规模投资创造基础，然后等企业投资开发应用。[qingni2 (5-30 9:47, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]53楼
这就像极了当年火车刚出来时，说马车比火车好多了那群人 [本文发送自华新手机Wap版] [typhoonzj (5-30 10:18, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]54楼
(引用 qingni2:飞机设计从无到有，突破是肯定的了。整机设计部分是整个链条中的中枢，而且是技术最高，最赚钱的部分。最极端的例子就是高通，只有设计和...)没错啊，我3楼就说了，这是个了不起的技术活，值得表扬。[pi9h3ad (5-30 10:27, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]55楼
(引用 Bigmonkey:他们没有吹只是希望中国一万年都造不出来，继续用几亿件衣服换一架飞机就相安无事了。 看到一大群酸民殖人冒出来，这不正说明中国进步巨�...)系统提示：该帖标题已被删除系统提示：该帖正文已被删除[pi9h3ad (5-30 10:32, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]56楼
(引用 qingni2:估计对你来说没有区别我猜对很多人目前的应用都没有差别。5G比4G延时小很多，类似移动光纤，会催生很多新应用。这个就是先有鸡还是先有蛋...)现在的电动车自动驾驶对低时延有刚需，但却弃用5G就说明问题了5G吹嘘的远程手术也是，技术能不能落地还要考虑成本，可靠性，法律责任等等。[口水 (5-30 11:41, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]57楼
(引用 qingni2:5G只是被美国抵制罢了国内的5G基本都是华为的吧。)美国抵制5G?不知道欸，我等草民目前看到用到的只是手机5G，好像没有哪个国家抵制啊。
只有那个自吹自擂“发明”5G技术的公司没有资格用而已。
有发展大家都会自豪啊。只是理工男太实事求是了，看到吹过头就会说两句。[鸡兔同笼01 (5-30 12:25, 1 year ago)]
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(引用 口水:现在的电动车自动驾驶对低时延有刚需，但却弃用5G就说明问题了5G吹嘘的远程手术也是，技术能不能落地还要考虑成本，可靠性，法律责任等等...)远程手术应该用不到wifi+光纤应该更快。不过人对带宽的需求应该是无止境的，想当初，比尔盖茨还说过640k内存就够了呢。[qingni2 (5-30 15:05, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]59楼
(引用 鸡兔同笼01:美国抵制5G?不知道欸，我等草民目前看到用到的只是手机5G，好像没有哪个国家抵制啊。
只有那个自吹自擂“发明”5G技术的公司没有资格用�...)抵制华为的5G，其他的太贵，很难大规模上。当然华为的只是相对便宜，国内做通信的也是抱怨很多。
[qingni2 (5-30 15:07, 1 year ago)]
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