智驾的洗脑智驾这个词本身就是个忽悠，把原本细分的辅助驾驶 (L2)，自动辅助驾驶 (L3)，自动驾驶 (L4)，无人驾驶 (L5) 包装成含糊不清的“智驾”，原本的细分附带有法律责任，L2/L3 的责任方在驾驶员，L4/L5 则厂方担责，用户如果知道你只是 L2/L3 的水平，就不会盲目信任你的技术，但是另一方面来说，如果车商标榜自己只是 L3，买的人就会少。创造中文新词显然比实事求是容易得多，“遥遥领先”的“智驾”洗脑了多少用户。
　
　
该帖荣获当日十大第1，奖励楼主25分以及37华新币，时间：2025-04-02 22:00:01。 [pi9h3ad (4-2 12:45, 1 day ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]1楼

都一样不必限制在中文词[jubin (4-2 13:40, 1 day ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]2楼

前几天跟南大一个教授聊过这个问题宣传的导向错了，这些车企重点放在智驾，以及加速这些存在严重安全缺陷的点上，尤其是年轻人，安全意识淡薄，以为软件可以很好的规划掌控一切，事实上充其量也就是L3，高速路况简单，智驾体验比较好，容易让人产生依赖心理。但是软件会因为环境因素产生各种误判，导致悲剧的发生。[wineywei (4-2 14:25, 1 day ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]3楼

我查了一下特斯拉，小鹏，华为，蔚来，BYD，理想，小米全都没有在官网或者广告宣传里提及 L2，可能在用户协议里提到过，但一般没人会去看看那些小字。他们的辅助驾驶水平也就是 L2 或者 L2+，但是光看那些广告词，还以为个个都是全自动驾驶。特斯拉的 FSD (Full Self-Driving) 名字本身就是个极大的误导，难怪它在德国惹上官司。

但是除了特斯拉，其它车企，比如德系 BBM 都清楚得标明自己是 L2 或者是 L3，韩系，日系更是直接用辅助驾驶这种大白话，而不是修饰词。[pi9h3ad (4-2 14:28, 1 day ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]4楼

人工智能，神经网络算不算？前者根本没有智能，后者也不是神经吧。是不是可以说只能算名字起的好罢了。早年把计算机叫电脑，也可以算一个吧。

就在没有辅助驾驶的时候，车祸也不少吧。L4L5如果厂方担责，除非类似坐出租，由保险负责，否则不会有厂家说达到了，除非车价里包括了所有使用年份的保险。[qingni2 (4-2 14:54, 1 day ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]5楼

(引用 qingni2:人工智能，神经网络算不算？前者根本没有智能，后者也不是神经吧。是不是可以说只能算名字起的好罢了。早年把计算机叫电脑，也可以算一个...)不仅科技领域，政治里面也不少吧[qingni2 (4-2 14:55, 1 day ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]6楼

(引用 qingni2:人工智能，神经网络算不算？前者根本没有智能，后者也不是神经吧。是不是可以说只能算名字起的好罢了。早年把计算机叫电脑，也可以算一个...)奔驰的 L3 就包全责，当然，限制条件多多。不过 L3 本来就不要求车企负责。
现在还没有 L4 的系统。[pi9h3ad (4-2 18:13, 1 day ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]7楼

为了赚钱人为制造噱头尝到互联网营销的甜头后在这条道路上越走越野[小小的大象 (4-3 12:22, 7 hours ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]8楼