你是否考虑到，以前每2分钟8节车厢，现在变成每2.5分钟16节车厢。
这样是划算还是不划算？
我担心的倒是，16节车厢在桥梁上转弯时可能要降速，以减低对桥墩的压力。
我觉得多出的不仅仅是30秒。
你的方案不妨修改成：
Plan A: 16节车厢只有中间8节会开门，长途旅客可以往首尾的8节车厢去找座位。要下车时提前走到中间的车厢准备。
Plan B: 奇数站点只开前8节，偶数站点只开后8节，旅客在上车后就往相印的车厢去。最好的做法是坐2k个站，这样可以不用走动。
Plan C: 以上两个做法的结合，在大站还是要停两下。
Plan A: 16节车厢只有中间8节会开门，长途旅客可以往首尾的8节车厢去找座位。要下车时提前走到中间的车厢准备。
Plan B: 奇数站点只开前8节，偶数站点只开后8节，旅客在上车后就往相印的车厢去。最好的做法是坐2k个站，这样可以不用走动。
Plan C: 以上两个做法的结合，在大站还是要停两下。
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