一般飞机至少20年，成都航空飞了5年就退役了，据说事故率过高，驾驶员最后总能力挽狂澜。
商飞这个公司有意思，人家出了问题改进出下一代，Boeing 737 从200到900， Max。 他居然直接放弃重做。。。连名字都该的没干系了。

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　成都航空是国产ARJ21-700飞机的最大运营商。自2015年底接收首架B-3321号以来，根据网络资料，先后引进过28名“阿娇”。但细心飞友发现，成都航空的ARJ21机队在减少。官方说当前保有量为22架——那么其余的6架，哪里去了？


　　在公开的消息上，2020年成立的“商飞快线”接手了原成都航空的B-3322号飞机，这是成都航空引进的第二架ARJ21，也是退出运营的第一架。“商飞快线”听上去像是支线航空，但主要内容是训练，并不载客飞行。也有人说早期的ARJ21问题太多，所以成都航空将其“退还”给了商飞