新加坡车牌拍卖考察记 zz　在一个人口密度世界第二、人均GDP世界第三、位于赤道附近的国家，想象一下，如果选择高峰时段开车出门会看到一幅怎样的景象——一条条汽车长龙在烈日下龟步挪动？不，实际的情况是道路上车流秩序井然，这个国家就是新加坡。 新加坡陆路交通局2012年数据显示，高峰时段高速公路上车辆的平均速度是63.1km/小时，主干道上的平均速度是28.6km/小时，远高于纽约、东京等城市。 　　为了探究新加坡车牌管理的机制及效果，《东方早报·上海经济评论》记者6月25日前往该国进行了为期一周的实地考察。 　 有车是件奢侈的事 　　这样的现状，首先可能和新加坡汽车拥有率维持在较低水平有关。新加坡每100人拥有汽车的数量大概是9辆，而在伦敦每100人拥有汽车接近30辆，纽约是接近20辆，东京是约18辆——虽然，新加坡的人均GDP高于伦敦和东京。 　　如果想在新加坡拥有一辆汽车，代价颇高。在一家科技公司做销售的王先生，认为买车是个痛苦的一次性投资，各种费用繁多而且昂贵。王先生给记者算了一笔账，除了购买汽车本身的花费之外，首先要交纳进口关税（ID）,海关对进口的汽车要征收汽车公开市场价(OMV)的41%。当然，还有7%的商品服务税（GST）。此外，注册费（RF）和附加注册费（AR） (more...)