的确是高性价比的车价格公道，内饰比同级高，做工也不错，科技感强，空间大。 只是看了citroenchat的论坛发现各种始料未及的风险。 楼主的车一切都好么？CnC的servicing怎么样？ 多谢！

不觉得安全跟重量有多大关系重量跟减配关系也不大。

柴油车经常跑大马加油ok吗xmlzj

5座毕加索开了6年+各种酸甜苦辣呀... 大毛病也是一样看运气。 曾经有半年每开三天就回厂修一到两个礼拜... 虽然是在保修期，难道车是买来修着玩儿的吗？想想也是醉了…… 好不容易修好了，开了两年，同样毛病再发生，此时保修已过期，引擎大修两星期（私家修车厂）开销4千4，还是好过C&C的六个月！ 另外,免费保养期过后，每个service成本大概都在800-1000以上，因为每次都有点“小东西”要换. 记得的有：引擎盖两次，水泵两次（其中一次是原厂召回，没花钱，浪费一天时间）油泵一次，涡轮增压器一次,正时皮带一次，引擎链一次，刹车盘+靴（不算单换靴）两次，engin mount一次半，蓝牙模块一次，催化转换器一次(C&C报价$2000+再加人工费用，最后自己从英国进口，成本～$500+$150人工）.... 如果你觉得这些都不是事儿，那就享受法式驾驶乐趣吧！ 凭心讲，当车一切正常时，亮点还是蛮多的！！！

人家说自己的用车感受不知楼主为何死活要跟日本车掐架。。。

看主贴你还看不出来么？ 楼主就是开日本车不舒服的 你就别跟他较真了

推荐高性价比好车 picasso 5-seater开了一年多 很不错。能有的东西基本都有。大家讨论grand picasso 比较多，其实5 seater更好。而且柴油车，汽油一半的价格，油耗更是低，最好20km/l。 宽，空间大，安全上该有的都有。 非常适合对日本车感觉不舒服的。 日本车所谓的省油和耐用，其实很大程度上就是简配，把能去掉的去掉，把重量尽量做轻，减少电子相关的东西。 目前火热的vezel，空间那么大，结果重量那么轻，虽然只看重量不公平，但是同样本田比它小很多的的车的重量都比vezel多几百公斤，就知道除非本田有什么黑科技 否则没道理。当然，还是比较适合在新加坡开的。

正常耗品我还没算呢，而且都很贵。比如说水泵，油泵，引擎盖，涡轮增压器，引擎链(不是正时皮带），催化转换器……都不能算是消耗品。刹车皮可以算耗品，刹车盘也可算，但是每次都一起换就是设计问题了。另外刹车盘全套还包括一个轴，每次也是一起换掉，每次四套千多块，已換过两次。。。 说多了心碎... 说了这么多负面的，说点正面的吧。这车颜值绝对高，巨大前窗透亮，视野开阔，有开敞篷的感觉。 内部空间极宽，后排三个全尺寸座椅居然可以前后平移及椅背角度可调。这个设计未在其它任何5座车内发现。如果谁知道其它车有同等设计，敬请赐教。 完全平坦的后排地板也是少见的设计，后排中间座位空间完全不会被牺牲，完胜众多豪华车。 其它的小功能也很贴心，超过许多豪车。比如停车时不用担心车灯，车窗，电器，一个锁车键帮你关内外灯，关窗，关电器。坡上起步不后退...大贴心了 总之，不闹毛病的时候是好车！

推荐高性价比好车 picasso 5-seater开了一年多 很不错。能有的东西基本都有。大家讨论grand picasso 比较多，其实5 seater更好。而且柴油车，汽油一半的价格，油耗更是低，最好20km/l。 宽，空间大，安全上该有的都有。 非常适合对日本车感觉不舒服的。 日本车所谓的省油和耐用，其实很大程度上就是简配，把能去掉的去掉，把重量尽量做轻，减少电子相关的东西。 目前火热的vezel，空间那么大，结果重量那么轻，虽然只看重量不公平，但是同样本田比它小很多的的车的重量都比vezel多几百公斤，就知道除非本田有什么黑科技 否则没道理。当然，还是比较适合在新加坡开的。

油耗多少呢？