picasso也是年产十几万的车 也不是新的车型 大的问题应该很少小问题 就看运气了。 应该会比电子部件少的车型出现问题的几率大些。
但是 柴油省的钱 就多了, 每10万公里油钱就能省15k左右吧。 即使有问题需要维修,也足够了。
开的越多,相对越省。
Citreon管理成熟车型的能力还真不让人省心呢。
你如果你有跟踪picasso几年来换变速箱的过程你大概会晕倒,从本来好好的4速自动箱,换去奇葩的EGS,被骂翻后又换去什么ETG....,我怀疑Citroen根本不知道自己在做什么。
还有就是C&C对Citroen的长期计划也让人担心,留意下几年来C&C从引进C2,C4,C5加上Picasso,后来有带来了很成功的DS3,DS4,DS5...本来好好的生意不只为什么缩水成了现在的Picasso only!为什么呢?没信心了吗?我不知道,就是有点担心,毕竟买个车是需要长期的服务的。
关于柴油车,主要的亮点确实是省钱,但是是牺牲了很多其他利益换来的,值不值得看个人了。
还有就是C&C对Citroen的长期计划也让人担心,留意下几年来C&C从引进C2,C4,C5加上Picasso,后来有带来了很成功的DS3,DS4,DS5...本来好好的生意不只为什么缩水成了现在的Picasso only!为什么呢?没信心了吗?我不知道,就是有点担心,毕竟买个车是需要长期的服务的。
关于柴油车,主要的亮点确实是省钱,但是是牺牲了很多其他利益换来的,值不值得看个人了。
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