新加坡卖车绝对是暴利大家可以去one motoring 查到所有车型的basic cost， 一辆OMV两万的车，加上所有税费，basic cost也就8到9万，然而售价却可以到13万，要知道税费里面车商承担的只有OMV + 进口税，对于OMV 2万的车也就25000而已，利润里接近200%，dealer 的margin远远超过别的国家4s店里list price。这样的暴利居然没有人管？该帖荣获当日十大第1，奖励楼主25分以及37华新币，时间：2018-01-15 22:00:01。该帖荣获当日十大第3，奖励楼主15分以及22华新币，时间：2018-01-16 22:00:02。 (more...)

新加坡卖车绝对是暴利大家可以去one motoring 查到所有车型的basic cost， 一辆OMV两万的车，加上所有税费，basic cost也就8到9万，然而售价却可以到13万，要知道税费里面车商承担的只有OMV + 进口税，对于OMV 2万的车也就25000而已，利润里接近200%，dealer 的margin远远超过别的国家4s店里list price。这样的暴利居然没有人管？该帖荣获当日十大第1，奖励楼主25分以及37华新币，时间：2018-01-15 22:00:01。该帖荣获当日十大第3，奖励楼主15分以及22华新币，时间：2018-01-16 22:00:02。 (more...)

有这么好赚吗？我就好奇地搜了一下我的车，这里是LTA的数据。 https://www.onemotoring.com.sg/content/onemotoring/en/lta_information_guidelines/buy_a_new_vehicle/car_cost/_jcr_content/main_par/download/file.res/Car_Cost_Update.pdf 这是2017年11月的数据。我的车是第58行。但我是在2015年9月买的。OMV那些差不多，但我的COE 60K，买的价钱140K。这样算下来卖车的大约赚23K。然后，本地车商为了减少ARF，进口的车里面是空的，很多内饰是在本地后装的。这个成本表里就没有了。所以利润还是在合理范围内吧。

撇开销售时间谈利润的都是耍流氓你懂得 目测撕逼大战一触即发

新加坡卖车绝对是暴利大家可以去one motoring 查到所有车型的basic cost， 一辆OMV两万的车，加上所有税费，basic cost也就8到9万，然而售价却可以到13万，要知道税费里面车商承担的只有OMV + 进口税，对于OMV 2万的车也就25000而已，利润里接近200%，dealer 的margin远远超过别的国家4s店里list price。这样的暴利居然没有人管？该帖荣获当日十大第1，奖励楼主25分以及37华新币，时间：2018-01-15 22:00:01。该帖荣获当日十大第3，奖励楼主15分以及22华新币，时间：2018-01-16 22:00:02。 (more...)

lz你认真的吗土豆多少钱一斤，俩土豆炒成土豆丝一盘多少钱 要不lz也卖个车少赚点给华新人谋个福利？

楼主我是来和你抬杠的看看T家的AD，borneo motor。数字不容易看，因为他不是一间独立的上市公司。borneo motor的母公司Inchcape 2016年财务报表。 http://www.inchcape.com/etc/designs/inchcape/corporate/annualreport2016/pdfs/2016_Inchcape_Annual_Report_full.pdf 新加坡的生意并没有单独分列。但是在第23页有提供亚洲区的profit margin。2016年8.6%，2015年9.3%。大概可以估计出卖一辆车赚多少吧。

这个看牌子和车款。小排量大众车款，利润在 1-2w 之间。 车越大越豪华，利润也越大。 爱马仕包包和地摊货，功能一样的，售价就完全不一样。 另外，做 PI 可不容易，几个月卖不了几辆车都是常有的事，你 showroom 里的车，要么是自己先贷款进的货，卖不掉就有很大压力；要么是从其它的 大 PI/AD 那里借来装门面的，通常你要收好几个人的订车款，才能出一台车给1个顾客。顾客少的话，只能不断拖延着，最后跑路，然后顾客报警，小报上门采访。。。

毕竟卖车不像卖菜不是每天都可以大量成交的 你要是知道名表什么的暴利岂不是更生气？ 几十万上百万的那种，有时候一个月都卖不出去一只

道理是一样的卖土豆丝不是只需要计算土豆的成本 卖车也不只是车本身的钱 如果真那么好赚，就有一堆人去做了，lz可以去打听一下在Queenstown那一片租上一大间做成showroom，再雇几个人每天蹲那里，看看每个月要花多少 当然你可以做PI，在鸟不拉屎的地方租个小门面，你得做出口碑有人信任跟你买才行，这绝不是一时半会儿的事，时间成本也是钱

从做生意角度绝对不是暴利净利不到15% 这么多人要养 Wearns旗下这么多牌子的车 他从管理销售到扫地阿姨 维修负责保险的都是独立的人 最多就是省个大workshop的场地租金 前店后工厂 前台都是独立 每天空调开呀开 这么多人要养 新加坡人工太贵了 而且订单也不大 厂家根本也不鸟你

楼主一定赢所以楼主想怎么样呢？ 不买是王道！

别的国家是哪个国家?? 天朝吗? 天朝每月能卖多少车? 新加坡每月能卖[…]多少车?

看上去是暴利但是有几点是不能忽略的： 1. 卖5辆的话是不赚钱的，以后多卖一辆大概能赚3万。经济不好的时候，卖不到5辆是少卖一辆赔3万的。 2. 开这个生意是至少要有500万还是1000万注册资本的，一个月赚2%或者4%算不上暴利的有风险投资。而且很多做这个生意的是和银行贷款的，基本上月息都可能0.5%+。所以如果赚的钱不做积累，生意不好几个月可能欠银行的钱就会让你破产。 3. 由于coe系统的存在，全新加坡所有车行的月销售总量是有上限的，而选择延期的人越多，车行的平均销售辆越低。

我们那里有句俗话叫，只见贼吃肉，不见贼挨打如果是蓝海，有利润的洼地，门槛低风险小，很多人会跑去干这一行的。LZ不妨一试。华新有个网友也在卖车？

居然有这个 list。我的车在在 #312。 全新加坡一个月注册 315 俩车，大头都被 AD 拿掉了，剩下的 PI 能分多少？绝大部分 PI 恐怕都是挨饿的。

楼主玛莎拉蒂的代理你要吗？

编继续编“只看CAT A 和 B的话，每个月在6000辆左右” 哪来的链接说明有6000辆啊？

是啊旧代理每年亏450万 新代理投入七位数设立陈列室和维修中心