华新 - 新加坡卖车绝对是暴利

新加坡卖车绝对是暴利

大家可以去one motoring 查到所有车型的basic cost，

一辆OMV两万的车，加上所有税费，basic cost也就8到9万，然而售价却可以到13万，要知道税费里面车商承担的只有OMV + 进口税，对于OMV 2万的车也就25000而已，利润里接近200%，dealer 的margin远远超过别的国家4s店里list price。这样的暴利居然没有人管？

该帖荣获当日十大第1，奖励楼主25分以及37华新币，时间：2018-01-15 22:00:01。

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楼主好义愤填膺啊

这么好赚不如你去开一间吧

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楼主好义愤填膺啊，自己开一间说不定说辞就变了。。。

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撇开销售时间谈利润的都是耍流氓

你懂得

目测撕逼大战一触即发

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有这么好赚吗？

我就好奇地搜了一下我的车，这里是LTA的数据。
https://www.onemotoring.com.sg/content/onemotoring/en/lta_information_guidelines/buy_a_new_vehicle/car_cost/_jcr_content/main_par/download/file.res/Car_Cost_Update.pdf

这是2017年11月的数据。我的车是第58行。但我是在2015年9月买的。OMV那些差不多，但我的COE 60K，买的价钱140K。这样算下来卖车的大约赚23K。然后，本地车商为了减少ARF，进口的车里面是空的，很多内饰是在本地后装的。这个成本表里就没有了。所以利润还是在合理范围内吧。

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哈哈虽然不懂车

但是LZ的算法成功把我逗乐了~
不气哈，不是还有小黄车还有BLUESG嘛，咱就不买，饿死那些黑心的！~

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哈哈，怎么看出来我义愤填膺了

只是突然发现对于汽车这样的大件，这个利润率太离谱，发表下感慨而已，我车已经买了，只是我宁愿多交些钱给政府来修路也不想便宜无良车商

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坡县车商库存量那么低，有个什么时间成本呢？

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在大叔一名的大作中提到：

有这么好赚吗？我就好奇地搜了一下我的车，这里是LTA的数据。 https://www.onemotoring.com.sg/content/onemotoring/en/lta_information_guidelines/buy_a_new_vehicle/car_cost/_jcr_content/main_par/download/file.res/Car_Cost_Update.pdf 这是2017年11月的数据。我的车是第58行。但我是在2015年9月买的。OMV那些差不多，但我的COE 60K，买的价钱140K。这样算下来卖车的大约赚23K。然后，本地车商为了减少ARF，进口的车里面是空的，很多内饰是在本地后装的。这个成本表里就没有了。所以利润还是在合理范围内吧。

Citroen的车商算是比较有良心的了

跟那些热门车型比本来就要好很多

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在 linux001 的大作中提到：

坡县车商库存量那么低，有个什么时间成本呢？

好好看看钱都被谁（税）拿走了？

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在 linux001 的大作中提到：

哈哈，怎么看出来我义愤填膺了只是突然发现对于汽车这样的大件，这个利润率太离谱，发表下感慨而已，我车已经买了，只是我宁愿多交些钱给政府来修路也不想便宜无良车商

库存不要钱么？

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lz你认真的吗

土豆多少钱一斤，俩土豆炒成土豆丝一盘多少钱
要不lz也卖个车少赚点给华新人谋个福利？

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Sigh 终于知道为毛我一坡朋友家这么有钱…

因为他家买汽车的…

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在王妃的大作中提到：

Sigh 终于知道为毛我一坡朋友家这么有钱…因为他家买汽车的…

typo *卖

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在功夫熊猫的大作中提到：

撇开销售时间谈利润的都是耍流氓你懂得目测撕逼大战一触即发

要说时间成本，别的国家卖车的就没有时间成本？

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这些卖车的有个毛线的库存

动不动就要等个几个月，要说库存成本，人力成本，欧洲很多国家不比这边低吧，凭什么这边卖车的利润比人家的整车售价还高？

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在 linux001 的大作中提到：

Citroen的车商算是比较有良心的了跟那些热门车型比本来就要好很多

楼主我是来和你抬杠的

看看T家的AD，borneo motor。数字不容易看，因为他不是一间独立的上市公司。borneo motor的母公司Inchcape 2016年财务报表。
http://www.inchcape.com/etc/designs/inchcape/corporate/annualreport2016/pdfs/2016_Inchcape_Annual_Report_full.pdf

新加坡的生意并没有单独分列。但是在第23页有提供亚洲区的profit margin。2016年8.6%，2015年9.3%。大概可以估计出卖一辆车赚多少吧。

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在二荆条的大作中提到：

lz你认真的吗土豆多少钱一斤，俩土豆炒成土豆丝一盘多少钱要不lz也卖个车少赚点给华新人谋个福利？

你是在比较原料价格跟制成品价格

要是这样比你得比一吨铁的价格跟汽车价格。汽车在制造商那里已经有了你说的这一步增值，OMV指的是到岸价格。但是dealer这一步流通凭什么拿100%的利润呢？

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在大叔一名的大作中提到：

楼主我是来和你抬杠的看看T家的AD，borneo motor。数字不容易看，因为他不是一间独立的上市公司。borneo motor的母公司Inchcape 2016年财务报表。 http://www.inchcape.com/etc/designs/inchcape/corporate/annualreport2016/pdfs/2016_Inchcape_Annual_Report_full.pdf 新加坡的生意并没有单独分列。但是在第23页有提供亚洲区的profit margin。2016年8.6%，2015年9.3%。大概可以估计出卖一辆车赚多少吧。

这个完全说明不了什么啊

都没有新加坡的单独统计，这个数字能说明什么呢？至于Toyota的AD在新加坡赚不赚钱，看看那些PI卖的比他们便宜多少不就知道了，不信那些PI在日本拿车的价格比AD便宜。

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这个看牌子和车款。

小排量大众车款，利润在 1-2w 之间。
车越大越豪华，利润也越大。
爱马仕包包和地摊货，功能一样的，售价就完全不一样。

另外，做 PI 可不容易，几个月卖不了几辆车都是常有的事，你 showroom 里的车，要么是自己先贷款进的货，卖不掉就有很大压力；要么是从其它的大 PI/AD 那里借来装门面的，通常你要收好几个人的订车款，才能出一台车给1个顾客。顾客少的话，只能不断拖延着，最后跑路，然后顾客报警，小报上门采访。。。

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