推荐高性价比好车 picasso 5-seater开了一年多 很不错。能有的东西基本都有。大家讨论grand picasso 比较多，其实5 seater更好。而且柴油车，汽油一半的价格，油耗更是低，最好20km/l。
宽，空间大，安全上该有的都有。
非常适合对日本车感觉不舒服的。
日本车所谓的省油和耐用，其实很大程度上就是简配，把能去掉的去掉，把重量尽量做轻，减少电子相关的东西。
目前火热的vezel，空间那么大，结果重量那么轻，虽然只看重量不公平，但是同样本田比它小很多的的车的重量都比vezel多几百公斤，就知道除非本田有什么黑科技 否则没道理。当然，还是比较适合在新加坡开的。[lyglcl (5-27 14:32, Long long ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]1楼
不觉得安全跟重量有多大关系重量跟减配关系也不大。[南洋铁匠 (5-27 14:44, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]2楼
的确是高性价比的车价格公道，内饰比同级高，做工也不错，科技感强，空间大。
只是看了citroenchat的论坛发现各种始料未及的风险。
楼主的车一切都好么？CnC的servicing怎么样？
多谢！[加州铝罐 (5-27 15:10, Long long ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]3楼
(引用 加州铝罐:的确是高性价比的车价格公道，内饰比同级高，做工也不错，科技感强，空间大。 只是看了citroenchat的论坛发现各种始料未及的风险。 楼�...)没有问题 5年warranty和servicing 不用怕picasso里面电子器件多，出问题的几率肯定大些。车这东西就是看运气，大毛病一般没有，小毛病就看运气了。[lyglcl (5-27 20:43, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]4楼
(引用 南洋铁匠:不觉得安全跟重量有多大关系重量跟减配关系也不大。)重量差太多肯定有问题 了解汽车零部件的都知道减重是多么不容易本田除非有什么独有的革命性的新材料，否则不可能把vezel这个车做的这么轻。[lyglcl (5-27 20:44, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]5楼
柴油车经常跑大马加油ok吗xmlzj [本文发送自华新iOS APP] [狮子王 (5-27 21:16, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]6楼
(引用 狮子王:柴油车经常跑大马加油ok吗xmlzj)当然ok 非要按照标准的话就需要找BHP油站，但是其实没必要马来西亚柴油更便宜了 新加坡的一半[lyglcl (5-27 21:30, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]7楼
(引用 lyglcl:当然ok 非要按照标准的话就需要找BHP油站，但是其实没必要马来西亚柴油更便宜了 新加坡的一半)那还真不错柴油车有劲还省油 多谢分享 [本文发送自华新iOS APP] [狮子王 (5-27 21:50, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]8楼
(引用 lyglcl:没有问题 5年warranty和servicing 不用怕picasso里面电子器件多，出问题的几率肯定大些。车这东西就是看运气，大毛病一般没有，小毛病就...)5座毕加索开了6年+各种酸甜苦辣呀...
大毛病也是一样看运气。
曾经有半年每开三天就回厂修一到两个礼拜...
虽然是在保修期，难道车是买来修着玩儿的吗？想想也是醉了……
好不容易修好了，开了两年，同样毛病再发生，此时保修已过期，引擎大修两星期（私家修车厂）开销4千4，还是好过C&C的六个月！
另外,免费保养期过后，每个service成本大概都在800-1000以上，因为每次都有点“小东西”要换.
记得的有：引擎盖两次，水泵两次（其中一次是原厂召回，没花钱，浪费一天时间）油泵一次，涡轮增压器一次,正时皮带一次，引擎链一次，刹车盘+靴（不算单换靴）两次，engin mount一次半，蓝牙模块一次，催化转换器一次(C&C报价$2000+再加人工费用，最后自己从英国进口，成本～$500+$150人工）....
如果你觉得这些都不是事儿，那就享受法式驾驶乐趣吧！
凭心讲，当车一切正常时，亮点还是蛮多的！！！
[本文发送自华新iOS APP]
[大胃王吃不多 (5-28 7:06, Long long ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]9楼
(引用 大胃王吃不多:5座毕加索开了6年+各种酸甜苦辣呀... 大毛病也是一样看运气。 曾经有半年每开三天就回厂修一到两个礼拜... 虽然是在保修期，难道车是买来...)买车图个省心这个有点过了，时间成本太高 [本文发送自华新手机Wap版] [南洋铁匠 (5-28 8:32, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]10楼
(引用 大胃王吃不多:5座毕加索开了6年+各种酸甜苦辣呀...
大毛病也是一样看运气。
曾经有半年每开三天就回厂修一到两个礼拜...
虽然是在保修期，难道车是买来...)你的是老版的汽油车吧说实话，你列的这些换的东西，很多都是正常的wear&tear.
你的车有大问题确实运气不好
日本车有大问题的，也是一样。
[lyglcl (5-28 8:50, Long long ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]11楼
(引用 lyglcl:你的是老版的汽油车吧说实话，你列的这些换的东西，很多都是正常的wear&tear. 你的车有大问题确实运气不好 日本车有大问题的，也是一样。)人家说自己的用车感受不知楼主为何死活要跟日本车掐架。。。 [本文发送自华新手机Wap版] [niubee (5-28 8:58, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]12楼
(引用 niubee:人家说自己的用车感受不知楼主为何死活要跟日本车掐架。。。)是你太敏感了吧 新加坡的大部分日本车低配高价是公认的吧比如思域，拿到新加坡来卖就减到两个气囊
[lyglcl (5-28 9:05, Long long ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]13楼
(引用 niubee:人家说自己的用车感受不知楼主为何死活要跟日本车掐架。。。)大部分的车都没啥问题，不管什么牌子的如果某个批次出了大问题会有召回, 其他的也就只能看出问题的几率，有些牌子出问题相对多些，有些少些。安全基本配置要有，其余主要看人。考车也是主要看技术程度及安全意识。 [本文发送自华新手机Wap版] [南洋铁匠 (5-28 9:09, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]14楼
(引用 lyglcl:是你太敏感了吧 新加坡的大部分日本车低配高价是公认的吧比如思域，拿到新加坡来卖就减到两个气囊
)人家只是说他自己的用车感受 一个字都没提日本车倒是楼主不停的再说日本车。。。真是不知道谁敏感
[niubee (5-28 9:19, Long long ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]15楼
(引用 niubee:人家只是说他自己的用车感受 一个字都没提日本车倒是楼主不停的再说日本车。。。真是不知道谁敏感
)看主贴你还看不出来么？
楼主就是开日本车不舒服的
你就别跟他较真了
[本文发送自华新iOS APP]
[On (5-28 9:24, Long long ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]16楼
(引用 On:看主贴你还看不出来么？
楼主就是开日本车不舒服的
你就别跟他较真了)在新加坡大家还是都拿那日本车比较的，毕竟市场占有大一个分享贴，楼主也写了很多有用的信息。非争个谁对谁错，互相揣测对方，以致变成无谓的歪楼互撕对大家都有好处吗？
大家放平心态不好吗？
[本文发送自华新手机Wap版]
[加州铝罐 (5-28 9:40, Long long ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]17楼
(引用 On:看主贴你还看不出来么？ 楼主就是开日本车不舒服的 你就别跟他较真了)是的 就是要给不喜欢日本车的 提供一个参考[lyglcl (5-28 9:40, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]18楼
(引用 加州铝罐:在新加坡大家还是都拿那日本车比较的，毕竟市场占有大一个分享贴，楼主也写了很多有用的信息。非争个谁对谁错，互相揣测对方，以致变成无...)是啊萝卜青菜各有所爱，所谓情人眼里出西施，自己喜欢的可以讲讲优点，没必要扯其它的 [本文发送自华新手机Wap版] [南洋铁匠 (5-28 9:57, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]19楼
(引用 lyglcl:是你太敏感了吧 新加坡的大部分日本车低配高价是公认的吧比如思域，拿到新加坡来卖就减到两个气囊 )目测这些气囊数什么的都是买家惯出来的~ 并非车商自己的想法[功夫熊猫 (5-28 10:13, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]20楼