2004年新加坡航空展于2.28日在樟宜举行，总体内容和前几届相比变化不大，好在今年有了特技表演队

不过，飞行表演的时间和地点实在是让人叹气。飞行时间是正午，太阳当顶的时候，对于摄影来说可以说是最差的时候。本来还懊悔忘了带偏振镜的，到了现场却发觉根本用不着。另一方面，多云的天气使得照片的曝光以及背景完全没有办法看。

场馆的设置也大有问题，特技飞行前的编队飞行都是在海面上进行；而展览场地面海的一面却是一堆乱七八糟的集装箱房，观众的视线完全被阻挡，因而无法掌握特技表演出现在视野里的时机。最后，万事但求保险的举办方让所有的飞行表演都在中空举行，用300mm的镜头都很难把飞机“打”下来…………



印度的“孔雀”(Sarang)直升机飞行表演队，表演用机是印度开发的先进轻型直升机DHRUV。



对飞表演



幻影2000，好像正突破音障？



幻影2000，难得有阳光……



拉烟的F15



集优雅与力量于一体，伟大的B1



澳洲皇家空军的打开后燃器的F111



印度空军的“光芒”(Suryakiran)飞行表演队，表演用机是印度国产的Kiran Mk II教练机



筋斗



密集队形







大回环



飞对头



左旋







一箭穿心，背景光线的问题，加上拉烟散得太快，将就看看吧-_-D

可惜今年没能去成，遗憾遗憾。

这几年航展最吸引人的还是B-1， 但上次去的时候把守和水桶一样严， 只准看，不准模。。。

怎么每次我去B1都是在远处停机坪停放，根本无法靠近呢？难道霸王是专业开放日去的？

我02年去的时候就是这样， 到了后大概离飞机应该不到10米。不过中间有拦杆和很多荷枪实弹的守卫。。。

97年的时候来了B2， 众人头上飞了一圈就走了，呵呵

看了霸王的帖子本来还觉得错过了大好时机，听你这么说就死心了。

难怪我隔着500米用长焦拍B1还被警卫干涉……

这是看后面的还是看前面的啊？

就是好看而已，我觉得。

果真霸王穿了华新的t-shirt..

大家没有不知道那人是谁的，就你嘴快？

在战略/执行任务时，是绝对不会喷火的。
喷火也不会加速，因为喷火是利用另一个管道。

from空军之翼:尾部放油后被发动机热焰点燃，拖着巨大的火焰招摇飞过。可能这一招对付热寻的导弹有些管用

对付热寻的导弹 应该是用 flare 吧 。。。 尾部放油后被发动机热焰点燃 不但不能对付热寻的导弹， 反而会增加飞机的 heat signature. keke... 可能会死的更快。。。 SkyHawk A4 - Flare