人一旦有目标，有干劲，朝着一个方向努力，喜欢的车没问题的。
二十年前觉得买个丰田就很好了，十年前觉得搞一辆大众就好了。
认知会改变，目标也会改变。

淘尽门前土，屋上无片瓦，十指不沾泥，嶙嶙居大厦。

买不起自己做的产品的人多了去了。随便抓个豪车，估计生产厂也没有几个人会开吧。更不要提房子了。就算开个小破车，如果对车了解，至少可以充分发挥车的潜力，同时避免问题。你不是也把小破车开到了160嘛。

经验也很丰富，真想换车的话，定个目标，大概率会实现。
我是半桶水，很喜欢互相交流的感觉，华新不仅仅是吐槽的地方，也应该是互通知识，互相促进，一起成长的地方。
看下站内短信吧，为了换车，加油！

如果只是用的话，本地市内交通，随便一辆也够用了，市区平均车速也就30公里每小时上下。在车上基本没有啥大的追求，目前最想买的是一辆大van，好处就是空间大，里面的空气足够一个人呼吸1个小时，这样基本就不用吸入路上的废气。本地van虽然便宜，但是个人要买还是很困难的 :(。

有很多贴心的技术。比如打方向盘，会猜测驾驶者的意图，来确定轮子转动的幅度。具体那个型号有，我就不了解了。

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买第一辆车时看过宝马，技术方面不懂，但坐着不舒服，而且公司年轻人开宝马的多，就放弃了。
终极驾驶机器这个名号见仁见智吧，反正开会时，“C”开头的管理层没有开宝马的，我是从最俗的角度看这个问题。

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轮胎的摩檫力也是很重要的一个制约因素，特别是起步或低速时。

如果前驱车，基本加速度就0.4g左右就到顶了，四驱0.8g。了解车子的极限能力，很可能在关键时候帮你尽快摆脱危险情况，也是安全驾驶的一个环节。

掰着指头数了一下，身边开宝马的股票经纪、房屋经纪、部门年轻的主管居多。

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所以我之前的车胎，刚开了2万公里就磨损严重。

围棋正式术语: 称作"腾挪"

动作无关大局，但也是必要之手，适合布局后的中盘，更兼可做未来"收官"时的"手筋"。

春敏锐，难怪被新右卫门(にながわ しんえもん)俘获。哈哈。
只是略直白了，不改23年前的风格。

我相信C字头的，没有几个人会花时间研究车。

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一般的轮胎，会有个标记，轮胎磨损到标记就该换了。这个图就是 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190508/51a1311450a14ebfb185099ebbbba8f2.jpeg

一般的车，在急刹车的时候，差不多就能达到0.8g的减速度，不过有abs保证轮子连续转，不会出现打滑现象。大马力的车子，一般也有对应的功能，限制输出功率，保证轮子不打滑。打滑对轮胎磨损非常大。

轮胎意外的快速磨损，特别是个别轮子，一般都是车子那里有问题了，需要检查。