国内的都想出来。
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作者:珍珠仙草 (等级:3 - 略知一二,发帖:893) 发表:2013-10-11 19:35:03  楼主  关注此帖
【吐槽八卦】我们为什么选择定居新加坡 最近同学聚会,很多国内的同学对于新加坡印象良好,有的还挺向往的,向我打听移民的事情。但是另一方面,感觉他们对新加坡了解很少,甚至还有人认为新加坡社会福利很好。   这些天我也在思考,我们为什么大老远的离开中国定居新加坡,我总结了一下,大概能想到的有以下几个原因:   1.        良好的空气质量 2.        国际接轨的教育体制 3.        生活便利,绿化程度高,治安好 4.        食品安全 5.        廉洁高效的政府 6.        更高的薪资水平 7.        事业发展空间大 8.        躲避国内的政治体制迫害 9.        更好的人权   能想到的差不多这些了,一些原因对于某些朋友不成立,当然还有更多的其它方面我没有想到。 这就算挖个坑吧,请大家说说你是为什么选择定居新加坡的。 该帖荣获当日十大第1,奖励楼主25分以及37华新币,时间:2013-10-11 22:00:01。该帖荣获当日十大第1,奖励楼主25分以及37华新币,时间:2013-10-12 22:00:01。 (more...)
国内的都想出来。
起码我的朋友挺多想要出来的。不想出来的也说以后下一代要出国。
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作者:珍珠仙草 (等级:3 - 略知一二,发帖:893) 发表:2013-10-11 19:51:09  2楼
是的。。我在国内时候也是来了坡就理解在美国的发小哭着喊着要回国了。
没觉得一定要回去啊。
看机缘。。
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作者:珍珠仙草 (等级:3 - 略知一二,发帖:893) 发表:2013-10-12 12:11:54  3楼
如果要吹毛求疵,哪里都能挑出一堆毛病。可能每个人的阶层不同,各人感受不尽一样。 我做为普通老百姓只相信自己的感觉。 在国内,特别是小地方,几乎什么事儿都要花钱托关系。否则就算能办,往往也是拖沓冗长。就别说根本没人理你的情况。政府部门基本都像大爷,这边感觉像服务部门。 民众互信水平也是区别很大。我在国内不敢轻易相信陌生人。各种不诚信的事儿太容易出现。在坡我可以相对放心和陌生人做些交易。两周前我还分别见了6个网上发帖的网友,购买了总值2万多新币的礼券,都是见面现金交易,开始还略有担心买到假券,后来花券的时候才知道担心是多余的。在国内的话,恐怕我没这个胆量。 还有治安安全,国内哪个城市年轻女孩可以放心单独半夜在街上走路回家的? 有朋友说新加坡最近贪污的官员也发现不少,那在中国,发现完全干净的官员很难吧?反倒是涉案金额屡创新高,挑战民众眼球。 如果我已经确定要回国(别管什么原因),我就会多找一些新加坡的负面因素(一定能找到不少),给自己理由或者安慰,这是人之常情。 就我自己的感受,显然新加坡综合起来比国内大部分城市强太多,我也明白国内有优势的方面,但综合起来,我当然愿意生活在新加坡。
嗯。很在理。
不过ls的花钱能力真是令人佩服啊。
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作者:珍珠仙草 (等级:3 - 略知一二,发帖:893) 发表:2013-10-13 14:11:53  4楼
个人以为,政府主导的公共交通和商业盈利本来就是不同的举个例子,全世界所有的地铁(除了香港外),全部都是亏损的,但是全世界各国都不会停止发展地铁的脚步。 中国的高铁本身就是独一无二的创举,过去10年中国的高铁比全世界其它各国过去100年建成的高速铁路还要长。 其投入无疑是巨大的,在相当长时期内亏损也是正常的——如果高铁能在几年内收回成本那才是天方夜谭了。 但是高铁对于整个国民经济、国防建设、社会生活等各方面的推动作用是不言而喻的。至少从我个人来说,就是绝对的受益者。
低息贷款?
什么样的低息贷款??中国政府的评级?哇。。。这个好像不是什么好事。

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系统生成:由于楼层数受限,本帖实际回复的是 niubee 的帖子 “高铁的意义在于150公里的车一天只能发3班左右,高铁可以发10班以上,极大的增大运力”
原地址:http://bbs.huasing.org/sForum/bbs.php?B=107_12440178
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作者:珍珠仙草 (等级:3 - 略知一二,发帖:893) 发表:2013-10-13 14:16:59  5楼
个人以为,政府主导的公共交通和商业盈利本来就是不同的举个例子,全世界所有的地铁(除了香港外),全部都是亏损的,但是全世界各国都不会停止发展地铁的脚步。 中国的高铁本身就是独一无二的创举,过去10年中国的高铁比全世界其它各国过去100年建成的高速铁路还要长。 其投入无疑是巨大的,在相当长时期内亏损也是正常的——如果高铁能在几年内收回成本那才是天方夜谭了。 但是高铁对于整个国民经济、国防建设、社会生活等各方面的推动作用是不言而喻的。至少从我个人来说,就是绝对的受益者。
赫赫。
非常无语。去查一下,为什么慢车不能;去查一下,高铁轨道。
用脑子想一下也行。

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系统生成:由于楼层数受限,本帖实际回复的是 flyover2010 的帖子 “3班和10班的说法是不全面的,”
原地址:http://bbs.huasing.org/sForum/bbs.php?B=107_12440205
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作者:珍珠仙草 (等级:3 - 略知一二,发帖:893) 发表:2013-10-13 22:36:26  6楼
个人以为,政府主导的公共交通和商业盈利本来就是不同的举个例子,全世界所有的地铁(除了香港外),全部都是亏损的,但是全世界各国都不会停止发展地铁的脚步。 中国的高铁本身就是独一无二的创举,过去10年中国的高铁比全世界其它各国过去100年建成的高速铁路还要长。 其投入无疑是巨大的,在相当长时期内亏损也是正常的——如果高铁能在几年内收回成本那才是天方夜谭了。 但是高铁对于整个国民经济、国防建设、社会生活等各方面的推动作用是不言而喻的。至少从我个人来说,就是绝对的受益者。
哇。
我惊了。

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系统生成:由于楼层数受限,本帖实际回复的是 唐甬 的帖子 “如果您这个理论成立”
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