现有的IU会换成有触摸屏的OBU,可看余额，扣费，实时交通情况等。
届时也免费领取

https://www.channelnewsasia.com/singapore/erp-2-board-unit-touchscreen-display-opt-out-install-free-3866121?cid=internal_sharetool_iphone_23102023_cna
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折腾了6、7年花了5个多亿整出个这，现在支付方式那么多，干嘛非得执着于那个卡呢
车上只需要一个安全、稳定可靠、能精准定位、有数据传输能力的设备就够了。
信息显示啥的交给手机，平板或其它智能设备就行了，现在多了个丑不拉几的屏幕，看着就别扭

这个完全可以替代COE解决拥堵。

每人名下第一辆车买车取消COE。第二辆车或更多沿用现有COE制度。

然后下面就是拍脑袋想的，可根据政府收入调整。赤字高就多收点
Express way一公里一块，high way 一公里8毛，土路一公里5毛。平均车速低于限速一半收费翻倍，早7-9，晚5-8翻倍，晚10-6am半价。翻倍和打折都可累加。

同时改革所有政府停车场收费方式，月票家庭第一辆车不变，第二辆翻倍，第三辆3倍，再买多了不给月票。hourly parking 按月累计超过100小时后每分钟收费加倍，200小时后3倍。
这样拥车便宜，用车贵，拥多辆车亦贵。

屏幕是可以选装的。处理器装在手套箱里，里面插卡。相当于把现在的 IU 移到看不见的地方了。车窗上有个小小的接收器。这样看的话，不要屏幕的话，其实比现在的 IU 要小很多。

现有的卡都可以自己插在那个处理器上，应该是无缝衔接。

肥水不流外人田

很多没必要的功能，靠行政力量强塞给你

不管谁出的这个成本，最后都有一帮人靠非市场经济的力量牟取暴利的人

否则那个靠着窗户的位置，在户外暴晒几小时lcd屏幕就花了，每天暴晒估计很快完蛋。

现在这个小的倒是挺稳定的

默认不亮，处在低功耗模式，等待rf或者插卡信号，这个大的很可能是常亮状态，如果选材不够好，我估计几年之内要挂

5亿听着挺多，150万台设备， 还有后台， 辅助设备， 开发， 还有安装。 算算每台分到多少钱， 可以做多少东西。

隐私越来越少了

那就是说到时150万台设备免费安装升级？ 那确实预算不够宽裕。

是贴在车灯或者挡风玻璃上的嘛？

个人是感觉车内完全没有必要装这个东西,这个完全就是LTA懒政的代表

。。。

或者绑个信用卡。这样系统就简单很多。核心就是一个实时定位跟踪系统。

你随身带的手机，电信公司那边可以实时知道你在哪里。

好多竞标公司都是本地老企业。。。。

开快路多收，开慢路少收

是什么意思？
开高速多收，走里面很多traffic light的少收？