如果政府有魄力
这个完全可以替代COE解决拥堵。
每人名下第一辆车买车取消COE。第二辆车或更多沿用现有COE制度。
然后下面就是拍脑袋想的,可根据政府收入调整。赤字高就多收点
Express way一公里一块,high way 一公里8毛,土路一公里5毛。平均车速低于限速一半收费翻倍,早7-9,晚5-8翻倍,晚10-6am半价。翻倍和打折都可累加。
同时改革所有政府停车场收费方式,月票家庭第一辆车不变,第二辆翻倍,第三辆3倍,再买多了不给月票。hourly parking 按月累计超过100小时后每分钟收费加倍,200小时后3倍。
这样拥车便宜,用车贵,拥多辆车亦贵。
每人名下第一辆车买车取消COE。第二辆车或更多沿用现有COE制度。
然后下面就是拍脑袋想的,可根据政府收入调整。赤字高就多收点
Express way一公里一块,high way 一公里8毛,土路一公里5毛。平均车速低于限速一半收费翻倍,早7-9,晚5-8翻倍,晚10-6am半价。翻倍和打折都可累加。
同时改革所有政府停车场收费方式,月票家庭第一辆车不变,第二辆翻倍,第三辆3倍,再买多了不给月票。hourly parking 按月累计超过100小时后每分钟收费加倍,200小时后3倍。
这样拥车便宜,用车贵,拥多辆车亦贵。
[本文发送自华新手机Wap版]