也是个见仁见智的问题
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作者:几度 (等级:12 - 登峰造极,发帖:3128) 发表:2010-10-20 22:40:56  楼主  关注此帖
黑士吃车判捉,这步棋是有争议的,第一感觉是兑不是捉。红车是自己走到士口,不是黑造成的,所以红这步之后,这颗子被黑形成的杀、捉不考虑在内。 比方,一个人想要被快铁撞,跑到轨道上等车来,自己要负责,车长是没责任的。 ================== 说红马是假根也是有争议的。 兑马之后是没得子,因为失车是在另一边的事情。这是两个不同、没关联的战争。只有同一个战区得子才算捉。 比方,一个人丢失钱包,搭不到早班的车,所以当天迟到,这两件事是有关连的。 不过,早上搭不到早班的车,晚上早走却因塞车迟回家,这是两件无关连的事。 ================== 汪洋可能不熟棋规、棋例所以不敢或无法自辩。个人认为是另一起冤案。
也是个见仁见智的问题
黑车原本与红车处于兑子状态,黑如吃马,红先吃车不会丢子。黑车走开后,黑吃马就会得子。中国棋规现在的一条原则是通过兑换取得子力便宜算得子。从没有得子到可以得子就是捉。

问题在于红车七平六明显有自毙的嫌疑,黑车4平3,主要目的是避让。从前曾有车兵仕相全对炮士象全的和棋定式,被人发明了使得黑炮长捉仕相而落败的例子。后来棋规增加了规定说,如果子力占据防守要点,立刻成和,所引起的长捉仕相等打可以忽略不计。这一局,黑车的避让,精神上是与这项改进暗合的,但问题在于不是“立即成和”,所以裁判按照规则一贯原理和字面理解判打,也无可厚非。说到底,是规则可以进一步完善的问题。在现阶段裁判这么判还是遵照规则的。


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作者:几度 (等级:12 - 登峰造极,发帖:3128) 发表:2010-10-21 13:50:57  2楼
[回复] 见仁见智的待判局面也是个见仁见智的问题 [回复] ============================== 目前,除了(需要一定棋力) -多种功能的一步棋的判断 -占据要点,构成简明和局,附带产生的捉士象,按闲处理(只限残局) -不同区域的吃子(个别捉的极限) 一般不是见仁见智的,棋例是明确的,虽然不一定符合棋理,这是为了统一判决的需要。棋例少人理解主要是棋例的整理有不完善所引起和不普及化造成的。另外,这个待判局面不幸出现多个特殊棋例/情况,除了中国大陆少数较活跃的一级裁判,大多纯以棋例表面解释的裁判和棋友是非常容易混淆的。 ============================== 黑车原本与红车处于兑子状态,黑如吃马,红先吃车不会丢子。黑车走开后,黑吃马就会得子。中国棋规现在的一条原则是通过兑换取得子力便宜算得子。从没有得子到可以得子就是捉。问题在于红车七平六明显有自毙的嫌疑,黑车4平3,主要目的是避让 [回复] ============================== 红车七平六明显有自毙的嫌疑,这点是正确的。 红车七平六,如果黑马6进5(吃红马),红必须炮五退二(吃黑马),形成兑,不然是失一子(红马)。红车不能考虑车六进二(吃黑车),因为这和上一步黑马6进5没关系,属于不同区域的吃子(个别捉的极 (more...)
你先弄请楚再评论吧
我是说,这是个见仁见智的问题,不是说这是待判局面。以现行规则,黑车4平3是捉。但车4平3现行规则判为捉,对黑方似乎不公平,参照残局部分规则已有的修订,在将来可能规则也会对汪洋这局的局面有特别规定而判车4平3为闲——需要强调的是,这是将来的可能,这局发生在现在,适用现在的规则,车4平3还是捉的。见仁见智,是说将来对这个局面可能有不同理解。

至于为什么车4平3是捉还是闲,建议你研究一下中国规则的细则和发展过程再评论。所有的子力都在一个棋盘上,规则是没有所谓“属于不同区域的吃子”的说法的,看的都是完整交换过程的结果。
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作者:几度 (等级:12 - 登峰造极,发帖:3128) 发表:2010-10-25 15:22:56  3楼
[问题] 这个局面的车4平3是捉还是闲?以亚洲棋例对这局又是怎么判的? (more...)
亚洲规则不同
中国规则看一个完整的交换过程(可能理解为不间断地将军或兑子的过程)的结果,比较符合精细评估局面优劣的目标,但裁判需要有深刻计算的能力,算到十几二十回合都要算。亚洲规则只看一步,对方反击之后是否被杀棋或者交换后反而损失子力是不管的,裁判不难在短时间内作出判断,方便比赛继续进行。

汪洋的这局,如果用亚洲规则来判,非常容易,车4平3是闲,因为黑士没有捉红车,红马也有根(黑吃马,红可以吃回,第2回合以下红方丢车不属于计算范围)。所以整个局面是红方一兑一献,黑方一捉一闲。

你上面摆的这个局面,其实是类似的问题,请自己判断吧。
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