召唤庸人 ：）

汗。。。建议啥呢？

想听一些您在这行做得感受，我也在考虑要不要进来

问的具体一点吧感受简单的讲就是很传统的一个行业，分工很细，所以不说到具体细分的sector，很难一概而论。 如果没有啥特别隐私的就贴出来，让大家也参加讨论。 我马上要出差了，电话联系不太方便。

短期和long-term的薪水如何一个logistics firm的management trainnee是2600 然后一个shipping firm的是2500 似乎比其它industries的starting pay少了些 long-term也会是这样么？相对于别的行业同样years of experience的，还是会少一些么？或是说在management level,会和其它industry有差么？ 虽然钱不是最主要的，但是也是一个考虑，所以请教大家。

这就好回答了1）关于management trainee 这个职位听上去很好，但是我听到和看到的事实是，只有个别公司有详细的training programme，才能学到东西。其他的MT都是做一些generalist work。如果想选，就去大公司的。 2）long term salary 就我看来的确比finance和IT sector低。 这个行业很传统，而且是劳动密集型行业，也就说EQ比IQ要重要很多。因为作为operation manager，你面对的是只有N level文凭的工人，你跟他们讲optimisation就是白费劲，得要用他们的语言来交流。他们的语言是啥呢？你去和咖啡店的老伯聊聊天就能略知一二了。不想做operation，而是finance，engineering或是IT，我的建议还是去专业的finance, engineering和IT公司去，至少在哪里，你是一等公民。 和其他行业比起来，这里相对稳定，整个shipping industry最简单的概括就是2年小亏1年大赚，所以找个好公司很重要。 做了一段时间了，和一些朋友交流过，大家最大的乐趣就是：You can feel the world is moving, and you are part of it.

NOL的GDP谢谢学长您的回答，很实在。 您觉得NOL的graduate development program怎么样，像您讲的一样，这个program真的能学到东西，long-term发展有利么，还是仅仅是两个一年的rotation?看manager和HR的话说，两年的GDP后，还有一个两年的MA program，然后还有两年的leadership program,当然了，一个人的performance的好快决定是不是可以move on to next stage,或是就回main stream,做一个正常的full-time staff. manager也强调这个program不是class-trainning,而是real full-time job. 不知道您介不介意分享下您的background(like your major in school),我想在您毕业的时候也是有很多的不同方向的Career的选择，so what make you pick shipping? 您觉得在shipping这一行的long-term career path是什么样子的？ 然后您在这一行作了一段时间了，那么相比于你入行时，先在想得话，你觉得你会继续在这行做很久么？还是要做些改变。 去面试的时候和manager们聊得时候，感觉这个行业真的要stay long. 谢谢学长

你已经拿到offer了吗？这样的，NOL算是很正规的Temasek上市公司，这些有政府背景的公司里面internal training都是很规范的。通常新加坡的MA表面上看上去和其他的staff没什么区别，实际上会被assign一些有机会表现的project，当然能不能out perform就是你自己的造化了。而且大公司里面盘根错节，很多其他的因素也会影响到你的发展，这是放之四海皆准之的，和industry无关了。 至于后面的分享，我打字太累了，你还是打电话吧。。。

shipping broker.

shipping broker.

泼下冷水血的教训： 我去年拿到一个shipping 公司的所谓management trainee program,开始还兴奋得不行，因为bonus超级高。结果去了过后，说要去operation至少呆上半年才可以转去做engineering方面的工作，下面介绍一下operation 和engineering 的区别： Operation:大部分时间在穿着厚厚的制服和工人们在船上爬上爬下，烈日炎炎。主要带领一个工人团队，解决运行中的具体问题。当然可以接触很多业内人士，机会也是多多。 Engineering:大部分时间在office研究器械购买，电子设计，管道分布之类的。 Shipping的公司呢，好处就是钱多，接触各方面人多，坏处就是工作环境一般。 非常汗颜的说，我当时上班第一天就辞职 （我是女生），影响很不好， 负面例子。 建议同学要问清楚工作性质， 做engineering还是不错的。

谢谢学长的忠告不知道学长当时是去的哪家公司的MA program? 而且似乎shipping industry的profit margin很低，所以薪水和bonus方面都相对于其它的行业低一些。这也是学弟在考虑的。 第一份工作，不知道怎么选。。。

泼下冷水血的教训： 我去年拿到一个shipping 公司的所谓management trainee program,开始还兴奋得不行，因为bonus超级高。结果去了过后，说要去operation至少呆上半年才可以转去做engineering方面的工作，下面介绍一下operation 和engineering 的区别： Operation:大部分时间在穿着厚厚的制服和工人们在船上爬上爬下，烈日炎炎。主要带领一个工人团队，解决运行中的具体问题。当然可以接触很多业内人士，机会也是多多。 Engineering:大部分时间在office研究器械购买，电子设计，管道分布之类的。 Shipping的公司呢，好处就是钱多，接触各方面人多，坏处就是工作环境一般。 非常汗颜的说，我当时上班第一天就辞职 （我是女生），影响很不好， 负面例子。 建议同学要问清楚工作性质， 做engineering还是不错的。

恩恩,和我同事告诉我的完全一样.

el....吓到了请高人多分享些细节吧，为什么大家对shipping的评价那么低？ 有没有谁有些positive的comments 哎，信心在急剧下降ing

我们的学长里面应该有人拿到过NOL的graduate programme吧。好像是渔夫那一届的 WM 学长。