为什么尺价会相差50% 以上？

　

1. 现有交通设施，开车20-30分钟内到达，公共交通1小时内到达。未来会缩短，在自动驾驶和地铁提速前提下。

2. 政府对多个郊区商业，研发中心的发展规划。

3. 生活配套设施在新建的郊区居民区更加便捷。

4. 郊区可以靠近海岸，自然公园。

5. 对比其他大都市，比如纽约，伦敦，北京不知道20-30分钟车程房子尺价会相差多少？

　

尺价差距在城市发展过程中，看10年，20年时间段， 新加坡会全国尺价趋于平均缩小各地区差距，还是继续保持或拉开距离？

　

各位房产大神请赐教。谢谢。

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是随着交通更便利，更多更快速地铁建成，
和整个新加坡更均匀发展，裕廊商业中心等。
确实应该整个国家地价和房价拉平。 但是目前还是有50%差价不是？

是不是去市中心化。
很多大都市都在强调均衡发展。

有国家这么做么？ 除了新加坡成功的组屋政策。

不过这个 top 5 bottom 5 对比主要是房子新旧和地契的区别。
不知道有没有比较详细的地价比较。 不过不是时刻交易的东西，估计很难比。特别是在时间跨度上，各地地价是不是差别减少了。

在遥远的将来，如果真的每个学校都是好学校了。那学区房也没了。 也就植物园这样的世界遗产，没法取代。

我就是觉得很多城市大家喜欢住在郊区风景好幽静的地方，然后开个车半小时，一小时去上班那都不算远。为啥新加坡差几个地铁站10分钟的路，房价就要有区别呢？ 市中心生活也不一定便利，除了上班通勤可以每天节省 30分钟而已。

一定是以前讨论过了。 如果假设新加坡的房龄到60年之前都会被拆迁。 那么为啥要抓住永久地契这一元素呢？
学区的化，目前的制度似乎内卷一下下就会失去动力了。你看南华附近几个新公寓建起来，2B， 2C 抽签概率不到20% 的话。也不会因为学区房就有理由贵啊 ？ 况且新移民去哪里上学，哪里得学校就会变成是好学校啊。

哪个城市20-30分钟开车得区别， 有10倍房价啊？ 那肯定买豪车每天开啊。

我是看巴西利 8 开盘也1600每尺。没觉得市中心需要3倍。中心地带也就2500每尺。

新加坡要找幽静得地方，那是不太容易。

不过市中心，比如滨海湾还是乌节路，还真不觉得是本地家庭居住为主的买家。滨海湾好像都是出租给老外在这里工作的。我同事最近租的租售比不到2%，所以是不是市中心尺价要涨，还需要租金跟上？

好像是300-400月包。
可是生活在市中心除了房子，也有其他生活成本高的地方吧。

和包包比较的话，就是说房子在某种程度上，除了存粹使用实用性，还是有心理满足和社会阶层包装标签性质的。

我还想问，未来城市发展，特别是新加坡这样一个交通便捷的小国家，是不是一定会比其他国际大都市更去市中心化。或是因为交通便捷了，反而没有去中心化的必要了。 西部裕廊和东部淡滨尼都有自己的大型购物中心了。 而且越是新建的项目，应该规划和社区体验越是比乌节路的老牌购物中心要好。 写字楼是不是也有可能搬迁？ 银行扎堆的地方，应该不会改变吧？ 高科技公司呢？为什么字节跳动也是租了来福士和银行一起？

交通没有这么便捷。发展建设没有这么均衡吧。
楼上说开车30分钟尺价可以差10倍的。我觉得有点不可思议。

就是这除了是个城市，更是个国家？
各种产业的发展，应该不会全都规划在市中心。低价可以更平均？

比如，来福士一带是金融中心，相当于纽约。
隔壁是议会大厦，相当于华盛顿。
波那维斯达 成为生物创新中心，西部 比如裕廊成为科技研发中心，相当于湾区 ？
南部圣淘沙相当于佛罗里达 ？ 东部 ？北部？