华新 - 【车】Toyota YARIS CROSS HYBRID， COROLLA CROSS 如何选

问10个人，9个人说丑都不是关键
这货比Corolla Cross小了整整一圈，但是转弯直径比后者还大
内饰满满的廉价感，后排腿部空间适合150左右的身高
唯一能吹的就是省油吧，但是依照小东洋的尿性，水分少不了，而且还是建立在牺牲动力的基础上，这个三缸发动机堪比工业垃圾
Corolla Cross也好不到哪去，但是比Yaris Cross强一点吧
比亚迪Atto3简直吊打这俩货，维护/保养/升级/修理都可以直接从国内买零件，简直不要太便宜（跟新加坡比）
你去预约试驾一下就有答案了，在这听我们扯没用

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作者：yhtxc (等级：4 - 马马虎虎，发帖：4837) 发表：2024-03-21 10:11:43　 10楼

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还不如继续买个Toyota Harrier Hybrid

或者搞个森林人混动？

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作者：Spring (等级：6 - 驾轻就熟，发帖：6740) 发表：2024-03-21 10:21:42　 11楼

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在 bear2012 的大作中提到：

多谢楼上几位，我也觉得车大些，比较舒服安全对纯电动没感觉，还是考虑油车，Hybrid. 之前开Toyota Harrier Hybrid, 体验很不错。空间大，加速流畅，车很稳，就是新车还挺贵的。所以，考虑CC和 Yaris。CC贵1，2万，感觉还行

BYD已于2月份成功登顶成为新加坡销冠

不需要加定语。

如果不考虑电车，也可以去看看宝马X1。就是牌子不如丰田那么响

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作者：业余打酱油 (等级：4 - 马马虎虎，发帖：1908) 发表：2024-03-21 10:28:09　 12楼

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Sienta混动呢

也是差不多啊，虽然丑了点

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作者：yhtxc (等级：4 - 马马虎虎，发帖：4837) 发表：2024-03-21 10:45:08　 13楼

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纯电车不适合新加坡

现阶段，纯电车只是少数人的大玩具。
除非你住有地，有自己的充电桩。否则充电总是个问题。就算hdb或者小区有公用的桩，总归是僧多粥少。油车或者混动回家就回家了，电池还要惦记着几个小时后去挪车。如果充完电还可以继续占着车位不用挪车的话，那后果就是你想充电没位置。

而且新加坡车这么贵，一般一家就一辆车，总不能永远不出新加坡吧，去了马来西亚，还到处去找充电桩？

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作者：qingni2 (等级：11 - 出神入化，发帖：11220) 发表：2024-03-21 10:59:25　 14楼

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在 yhtxc 的大作中提到：

纯电车不适合新加坡现阶段，纯电车只是少数人的大玩具。除非你住有地，有自己的充电桩。否则充电总是个问题。就算hdb或者小区有公用的桩，总归是僧多粥少。油车或者混动回家就回家了，电池还要惦记着几个小时后去挪车。如果充完电还可以继续占着车位不用挪车的话，那后果就是你想充电没位置。而且新加坡车这么贵，一般一家就一辆车，总不能永远不出新加坡吧，去了马来西亚，还到处去找充电桩？

数据在着，显然更多的人不赞同你的看法。

https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltagov/who_we_are/statistics_and_publications/statistics/pdf/M03-Car_Regn_by_make.pdf

主要是suv，估计都是atto3。

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作者：yhtxc (等级：4 - 马马虎虎，发帖：4837) 发表：2024-03-21 11:10:17　 15楼

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在 qingni2 的大作中提到：

数据在着，显然更多的人不赞同你的看法。https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltagov/who_we_are/statistics_and_publications/statistics/pdf/M03-Car_Regn_by_make.pdf 主要是suv，估计都是atto3。

那就拭目以待吧

淄博烧烤，哈尔滨冰雪旅游，天水麻辣烫，这些地方的游客也不少，有些群体，天生容易被忽悠。

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作者：吃饭积极分子 (等级：2 - 初出茅庐，发帖：121) 发表：2024-03-21 11:38:14　 16楼

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新加坡不适合纯电车？？？

城市小，交通堵，油价高，气候温暖，简直不要更适合纯电车　

马来西亚？反正我不开自己的车过去，关卡堵车，偷车/零件，交通意外，没有一项是省心省时间的　

不想开车就grab，想开就租一辆，都比开自己的车要省心的多　

充电问题仅仅是眼下，退一万步来说，拿atto3 最低配举例，官方历程数565km，咱给他打个折，算400km　

你知道400km是什么概念么：

另外公路沿途就有很多充电桩，不存在充电不方便的问题

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作者：yhtxc (等级：4 - 马马虎虎，发帖：4837) 发表：2024-03-21 11:59:32　 17楼

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在吃饭积极分子的大作中提到：

新加坡不适合纯电车？？？城市小，交通堵，油价高，气候温暖，简直不要更适合纯电车　马来西亚？反正我不开自己的车过去，关卡堵车，偷车/零件，交通意外，没有一项是省心省时间的　不想开车就grab，想开就租一辆，都比开自己的车要省心的多　充电问题仅仅是眼下，退一万步来说，拿atto3 最低配举例，官方历程数565km，咱给他打个折，算400km　你知道400km是什么概念么：另外公路沿途就有很多充电桩，不存在充电不方便的问题 (more...)

这位朋友显然没有明白里程焦虑的意义

电车目前的里程焦虑，一方面是电车本身的续航能力，另外一方面是补能的快捷性。
油车还剩1格油，甚至油表亮灯了，放心大胆的开出去，如果不考虑法律法规，开去马来西亚都没问题。
电车显示还剩下50公里甚至100公里，车主就要考虑去哪里充电了。这就是区别。

油车3-5分钟满血复活，电车没有个把小时是不行的，前提还是不用排队。

买车的目的是给自己的生活提供方便，而不是给自己找个爹。

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作者：Volkswagen (等级：2 - 初出茅庐，发帖：183) 发表：2024-03-21 13:15:31　 18楼

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现在还在纠结买哪款日本车的

可能真的是与时代脱节了，中国车不是将要，而是已经在很多方面碾压日本车了

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作者：吃饭积极分子 (等级：2 - 初出茅庐，发帖：121) 发表：2024-03-21 14:34:06　 19楼

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在 yhtxc 的大作中提到：

这位朋友显然没有明白里程焦虑的意义电车目前的里程焦虑，一方面是电车本身的续航能力，另外一方面是补能的快捷性。油车还剩1格油，甚至油表亮灯了，放心大胆的开出去，如果不考虑法律法规，开去马来西亚都没问题。电车显示还剩下50公里甚至100公里，车主就要考虑去哪里充电了。这就是区别。油车3-5分钟满血复活，电车没有个把小时是不行的，前提还是不用排队。买车的目的是给自己的生活提供方便，而不是给自己找个爹。

以这位朋友的开车习惯来看

电车确实不适合你
但是从大多数司机的习惯来看，有多少人会等到油表亮起来才去加油的？同理电动车，等到只剩下50km才想起来充电？
依然拿atto3举例，假设每天通勤往返40km，400km里程，开了10天才想起来充电？且不说有多少人每天通勤40km的...
现在hdb/公寓/公共停车场充电桩随处可见，不用车的时候停那充一会不就好了
充电速度，比亚迪官方数据，20-80%电量需35分钟，也没你说的那么夸张
最后，如果你注意观察，油站里充电桩才是不需要排队的那个
电车不是新鲜事物，也不是第一天才在新加坡上市，优点缺点大家都心知肚明，是否方便也会用脚投票，不是一句“里程焦虑”就能给全盘否定的

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作者：小土 (等级：14 - 天人和一，发帖：17255) 发表：2024-03-21 15:26:35　 20楼

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在吃饭积极分子的大作中提到：

以这位朋友的开车习惯来看电车确实不适合你但是从大多数司机的习惯来看，有多少人会等到油表亮起来才去加油的？同理电动车，等到只剩下50km才想起来充电？依然拿atto3举例，假设每天通勤往返40km，400km里程，开了10天才想起来充电？且不说有多少人每天通勤40km的... 现在hdb/公寓/公共停车场充电桩随处可见，不用车的时候停那充一会不就好了充电速度，比亚迪官方数据，20-80%电量需35分钟，也没你说的那么夸张最后，如果你注意观察，油站里充电桩才是不需要排队的那个电车不是新鲜事物，也不是第一天才在新加坡上市，优点缺点大家都心知肚明，是否方便也会用脚投票，不是一句“里程焦虑”就能给全盘否定的

问了几个grab 司机也说充电还好

要自己操心就行了

还是省钱。当然也一定程度环保。（这个我不敢深究）

看来要再问问

国内的电车系统功能实在太舒适太好。

不知道每天用是否还有新的问题。

过来人分享会很有用。

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